Witajcie!

Ostatnio zauważyłem , że ubywa mi płyn chłodzący.Zlokalizowałem miejsce wycieku ale nie wiem czy jest tam jakaś uszczelka czy wymienia się to w całości i co to tak naprawdę jest ? jak to nazwać ? jak zlokalizować w katalogu części?

silnik 1.8T AMB z 2002 roku

z góry dziękuję za pomoc

Jest tam w środku oring. Trzeba spuścić płyn chłodzący, ściągnąć zawleczkę blokującą i zsunąć wąż. Oring poszukaj w sklepie motoryzacyjnym lub tam gdzie sprzedają takie pierdołki. W ASO niestety trzeba kupić cały wąż co jest nie opłacalne.

Jest tam w środku oring. Trzeba spuścić płyn chłodzący, ściągnąć zawleczkę blokującą i zsunąć wąż. Oring poszukaj w sklepie motoryzacyjnym lub tam gdzie sprzedają takie pierdołki. W ASO niestety trzeba kupić cały wąż co jest nie opłacalne.

dzieki!! mówisz ,że taki oring bez problemu dostane ?

Tak dostaniesz bez problemu najlepiej poszukaj sklepu co sprzedaje same oringi i inne uszczelki to spokojnie coś dobierzesz za grosze

Wielkie dzieki za podpowiedz!

prosze jeszcze modow o nie zamykanie tematu

napisze jak tylko rozwiaze ten problem!!

Pozdrawiam

U mnie w ALT też widzę że lekko pokapuje z węża z tyłu silnika ale na tradycyjną opaskę. Problem w tym że aby się tam dostać trzeba chyba wymontować silnik Pozdzierałem całe łapy aby dostać się do tej opaski i ledwie ją dotknąłem a gdzie tam z jakimiś szczypcami podejść.

U mnie w ALT też widzę że lekko pokapuje z węża z tyłu silnika ale na tradycyjną opaskę. Problem w tym że aby się tam dostać trzeba chyba wymontować silnik Pozdzierałem całe łapy aby dostać się do tej opaski i ledwie ją dotknąłem a gdzie tam z jakimiś szczypcami podejść.

czy wiecie moze jaki rozmiar tego oringu jest ? zeby kupic razem z plynem i wymienic z miejsca ? [br]Dopisany: 13 Październik 2011, 13:23_________________________________________________

Jest tam w środku oring. Trzeba spuścić płyn chłodzący, ściągnąć zawleczkę blokującą i zsunąć wąż. Oring poszukaj w sklepie motoryzacyjnym lub tam gdzie sprzedają takie pierdołki. W ASO niestety trzeba kupić cały wąż co jest nie opłacalne.

U mnie w ALT też widzę że lekko pokapuje z węża z tyłu silnika ale na tradycyjną opaskę. Problem w tym że aby się tam dostać trzeba chyba wymontować silnik Pozdzierałem całe łapy aby dostać się do tej opaski i ledwie ją dotknąłem a gdzie tam z jakimiś szczypcami podejść.

czy wiecie moze jaki rozmiar tego oringu jest ? zeby kupic razem z plynem i wymienic z miejsca ?

Jest tam w środku oring. Trzeba spuścić płyn chłodzący, ściągnąć zawleczkę blokującą i zsunąć wąż. Oring poszukaj w sklepie motoryzacyjnym lub tam gdzie sprzedają takie pierdołki. W ASO niestety trzeba kupić cały wąż co jest nie opłacalne.

I zonk sciagnalem rurke a oringu brak :/ czy napewno tam powinien byc ? bo nawet nie widze sladu po nim :/ nie wiem co mam kupic a z rurki cieknie :/ jakies pomysly ?[br]Dopisany: 14 Październik 2011, 12:04_________________________________________________Znalazlem ORING!! byl tak spieczony ze prawie niewidoczny

koszt 98gr

2 x 1.5 g12+ FEBI za 66zł

TEMAT ZAMKNIETY

dzieki wszystkim!!

Po lewej zużyty po prawej nowiutki oring