[B5 AFN] Problem odłącza turbo i wchodzi w tryb awaryjny

[fusse 0]

nie ma to jak kupic niesprawne auto, ciekawe czy sie w ogole przejechales nim jak je kupowales?

co do tematu, zmien mechanika jak sam tego nie ogarniasz, bo jak widac, sam jest on nieogarniety w temacie. a Ty ladnie polecisz z kasa.

koledzy mowia,ze przeplywka jest ok, a Ty wymieniasz, to ok, nie pytaj tu wiecej bo i tak robisz swoje. płać i płacz.

migajaca kontrolka sugeruje powazniejszy blad silnika. przeplywka i niesprawne turbo nie sa powazniejszym bledem.

[kaziulimana 0]

Tak Ziomuś przejechałem sie ale nie wchodziło w tryb awaryjny a przeplywomierz to swoją droga podaje 400 mg/h i jak przełoze od kolegi dobry to auto ma swoją moc ale i tak wchodzi w tryb awaryjny wiec cos nie tak.

[wicio82 0]

tez mialem podobnie wydalem 1400zł na regeneracje kompletna z nowym wirnikiem uszczelkami itp wraz z montaz demontaz pojezdzilem pare miesiecy i znowy problem sie pojawil ale dodam ze po zabiegu rwal jak glupi roznica byla odczuwalna. Tym razem pekl waz cisnieniowy od intercoolera w ksztalcie litery S i mam te same objawy pekl z boku i ciezko bylo namierzyc a powietrze uciekalo i za kazdym razem juz zaczelo odcinac. Przy okazji kupie waz bo narazie bandarzem skleilem i smigam chwilowo i zero odciecia od 3-4 dni:)

[kaziulimana 0]

Witam zostawilem auto u mojego elektryka i trafnie okazało się jego stwierdzenie ze ten zaworek byl uskodzony był to ten zawór cisnienia turbiny EGR co do przepływomierza to mechanik powiedzial ze przeczyscił go jakims specyfikiem w sprayu i moc wróciła także nie musze narazie kupowac. Silnik ani razu nie wchodzi w tryb awaryjny tylko został bład nastawnika dawki pompy wtryskowej ale to nie ma nic wspólnego z turbina. Dziekuje za odpowiedzi, temat zamknięty. Pozdrawiam

[Mario82A4 3]

Witam zostawilem auto u mojego elektryka i trafnie okazało się jego stwierdzenie ze ten zaworek byl uskodzony był to ten zawór cisnienia turbiny EGR co do przepływomierza to mechanik powiedzial ze przeczyscił go jakims specyfikiem w sprayu i moc wróciła także nie musze narazie kupowac. Silnik ani razu nie wchodzi w tryb awaryjny tylko został bład nastawnika dawki pompy wtryskowej ale to nie ma nic wspólnego z turbina. Dziekuje za odpowiedzi, temat zamknięty. Pozdrawiam

Kolego EGR nie jest zaworem ciśnienia turbinki tylko to jest zawór recylkulacji spalin i on raczej nie ma nic do turbiny :gwizdanie: