[B5 AFN] Problem odłącza turbo i wchodzi w tryb awaryjny

[kaziulimana 0]

Witam jestem nowym użytkownikiem forum i Audi a4 110 ps które kupiłem tydzien temu.

Mój problem polega na tym ze jak wracałem z miejsa zakupu ( 300 km) to parę razy na trasie odłączyla mi sie turbina na 5 biegu przy 120 km/h i na 4 przy 90-100 km/h i staracilo moc, po uruchomieniu ponownym było ok przez pare chwil. Jak przyjechalem to na drugi dzien pojechalem do elektonika podłaczyl do kompa, skasowal bledy i powiedzial ze mam pojezdzic i przyjechac jak sie to bedzie dalej dzialo bo wie co to jest. Wczoraj odebralem auto od mechanika powiedzial ze wyczyscil kierownice turbiny wraz z turbina jakies doladowania przeplywomierz i te czujniki podcisnien i mówił ze mam pojezdzic i sprawdzic i nie placic mu bo nie chce kasowac ode mnie zanim nie stwierdze ze jest ok.

Po wyjechaniu z warsztatu auto stało sie bardziej żwawe wydaje mi sie ze przyspiesza szybciej ale po wyjechaniu kilometr za miasto dzieje sie to samo czyli czyszczenie nic nie dało. Umówilem się z nim na przyszly tydzien i mowil ze dokladnie sprawdzi jeszcze przeplywomierz. Chcialbym dodac ze caly czas mi miga kontrolka swiec nawet podczas pracy silnika. Mechanik stwierdzil ze jest to cos z paliwem jakis regulator cisnienia.

Audi po miescie chodzi ladnie nie wlacza w tryb awaryjny ale wystraczy ze wyjade za miasto rozpedzajac sie do 100 albo 120 i wlacza sie ten tryb.

Czytalem duzo w internecie o tym wszedzie pisza ze to te kierownice i zaworek n75 jednak chyba to nie to wiec bardzo prosze o wypowiedz kogos kto podejrzewa co to moze byc. Z gory dziekuje pozdrawiam.

[dante0018 0]

Sprawdź błędy jakie są, bo kontrolka swiec żarowych oznacza błąd.

A co notlaufu to sprawdź wężyki podciśnienia, i zawór N75. Możesz go podmienic z N18(ten co steruje EGR)

Przepływomierz niech zostawi w spokoju bo go spieprzy i bedzie kosztownie...

Najlepiej jakbyś zrobił logi.

[vertus69 14]

Spytaj mechanika czy czyścił fizycznie kierownice turbiny czy tylko popsikał po sztancy WD-40 ?

[dante0018 0]

Spytaj mechanika czy czyścił fizycznie kierownice turbiny czy tylko popsikał po sztancy WD-40 ?

Bardzo dobre pytanie!

Żeby wyczyścic kierownice trzeba wyjąc turbosprężarke, i ją rozkręcic. Jeżeli tego nie zrobił to od tego bym chyba zaczął.

[mlodyy 1]

jesli mechanik ma kompa to zrób logi i będzie jasne co dolega a jak nie to spisz chodziarz błędy a od przeplywki to niech sie odczepi najlepiej hehe , co do notlaufa zapewne nie czyścił turbiny tylko pryskał wd i ruszał sztangą, migająca kontrolka od świec żarowych niema tu nic wspólnego z tym. Pierwsze logi , jesli nie ma takiej możliwości to sprawdzenie przewodów podciśnienia , sprawdzenie zaworu kierunkowego na przewodach podciśnieniowych, zawór N75 i jesli jest wszystko ok to turbo na stół i ładnie wyczyścić i obejrzeć katalizator. Kontrolka świec żarowych oznacza dużo rzeczy np spaloną żarówkę dodatkowego światła stopu lub awarie czujnika stopu albo nastawnik pompy wtryskowej

[przepychacz 0]

...bardzo ciekawy byłby ten mechanik gdyby wyciągnął turbin, wyczyścił ją złożył i nie zabrał za to pieniędzy ..ile czasu to robił??

[Musashi 13]

migajaca kontrolka to tryb awaryjny, nastepnym razem, gdy podepna pod kompa spisz dokladnie nr-y bledow. slowo w slowo i wrzuc tutaj.

[kapete 0]

Sprawdź czy nie ma nieszczelności w układzie dolotowym. Sam tak miałem, uszkodzony wąż od przepływomierz do turbiny i odłączało turbinę. VAG nie pokazywał błędów.

[kaziulimana 0]

Dzięki za szybkie odpowiedzi.

Jutro jade jeszcze raz do innego znajomego podłaczyc pod kompa to od razu wrzuce kody błedów i postaram sie w miare mozliwosci posprawdzac szczelnosc węzy i uklad dolotowy.

Ten mechanik co mi czyscił turbine to znajomy i z tego co zapamietalem to wyczyscil jakis czujnik bo mówił ze był mocno zabrudzony olejem od starej turbiny ktora musiala byc regenerowana w 2009 jak wynika z dokumentow ktore dostalem od sprzedawcy, i jeszcze jakiej czujniki doladowania i wykrecal turbine ale zapytam sie go o szczegóły i napisze. Dzięki pozdrawiam.

[Matii333 0]

Witam podepnę sie pod ten temat miałem to samo tryb awaryjny włanczał mi sie czesto w mojej audi komp nie pokazywał żadnego błędu ,mechanicy prubowaki wymieniać rożne rzeczy związane z elektronikom ,lecz nic nie pomagalo az pewnego razu szczelil mi wąż dolny od intelkurera to ten w kształcie litery S po wymianie węza zero wpadania w tryb awaryjny POZDRAWIAM

[kaziulimana 0]

Witam dzisiaj bylem u elektronika i jezdziłem z nim i z komputerem i powiedzial ze na komputerze jest bład nie pamietam jaki kod ale objasnienie kodu oznacza jakis blad nasstawnika pompy wtryskowej, oraz 2 mówiło ze przepływomierz jest i tak do wymiany i nie bedzie mialo auto odpowiadniej mocy a co do odłaczania turbiny stwierdzil ze jest to ten zaworek na nad turbina co ma tą sprezynke od dołu bo jak sprawdzał nie odbija dobrze i nie zasysa powiedzial ze jak wymieni ten zaworek to nie bedzie wchodziło w tryb awaryjny ale co do mocy to będzie tak samo bo i tak przeplywomierz jest w złym stanie. Jutro wjade na kanał to zdejmę zobacze ten dolny wąż oby pomogło. Dziękuje za rady pozdrawiam

[Mario82A4 3]

Kolego jak możesz to napisz kody błędu , wtedy będzie można coś dokładnie powiedzięć

[goldi 8]

Marcin znajdz sobie kogoś w twoim rejonie ze spotów co ogarnie ci autko bo widzę że co chwile mechanik mówi co innego najpierw trzeba ogarnąć problem z trybem awaryjnym co jest p[rzyczyną czy zapieczone łopatki w turbinie a póżniej reszta.Na początek zawór N75 możesz podmienić z n18 i zobaczyć czy coś zmianie ale najlepiej zrobic komlet logów masz w dziale diagnostyka vag i wrzucić na forum wtedy można będzie cos więcej powiedzieć

[SkOs 1]

kolego jak masz lapka to se kup kabel vag ja tak zrobilem bo mechanicy mnie na 3000 zl nakrecili i nie naprawili a podpiolem zrobilem logi wrzucilem tutaj i za 200 zl koles turbo przy mnie wyczyscil i fura lata tak ze ohoho

[grzechuwoj 0]

Według mnie jest brudna turbina, ponieważ po ponownym uruchomieniu silnika jest dobrze.

Przepływka powoduje całkowity brak mocy.

[mlodyy 1]

kontrolka od świec nie miga jak turbina jest niesprawna, spisz błędy bo na tych ala ,mechaników wydasz duzo zł a problem jest zapewne błahy i często spotykany

[Mario82A4 3]

Koledzy puki kolega nie wrzuci kodów błędów albo logów to nasze gdybanie nie ma sensu , może turbo może przepływka może zawór sterujący tyrbo albo wiele różnych żeczy , moja A4 wpadała w tryb awaryjny prawie za każdym razem po dodaniu gazu a po ponownym odpaleniu było ok i okazało sie że to ani turbo ani przepływka

[Michaloo24 0]

Koledzy puki kolega nie wrzuci kodów błędów albo logów to nasze gdybanie nie ma sensu , może turbo może przepływka może zawór sterujący tyrbo albo wiele różnych żeczy , moja A4 wpadała w tryb awaryjny prawie za każdym razem po dodaniu gazu a po ponownym odpaleniu było ok i okazało sie że to ani turbo ani przepływka

a co dolegało ??

u mnie łapało tryb awaryjny jak na przez dluzszy czas jechałem np na 3 i 3,5 tys obrotów a ostatnio juz zaczynalo przy 3 łapać.

ja osobiscie wyczyściłem turbo i pojechałem na przejazdzke to bylo git, kreci elegancko. bede musial tylko ponownie logi zrobic i sie upewni czy wszystko jest juz ok.

[Mario82A4 3]

Pękł wężyk w ECU i dostał sie tam olej z dolotu . Po rozebraniu kompa wylało sie sporo oleju , mi ciągle wywalało błąd 65535 którego nie dało sie wykasować , i dwa inne które sie dało kasować . Po oczyszczeniu kompa z oleju błąd 65535 wykasowałem i od prawie roku autko nie wpadło w tryb awaryjny

[kaziulimana 0]

Dziekuje koledzy za zainteresowanie. Jutro mam wymieniany rozrzad ale rano jeszcze raz podepne kompa rano i wrzuce te kody. Kazdy mechanik mowi ze nie wykazuje bledów na kompie oprocz przeplywki i nastawnika pompy a okazało sie ze moja przeplywka jest firmy pierburg i kosztuje 600 zł a nie 200 jak bosh ale i tak bede musial ja kupic. Dowiedzialem sie od tych gosci co mi robili ze nikt turbiny nie wykrecal czyli napewno nie czyscili. We wtorek jestem umówiony z tym gosciem na wymiane tego zaworku nad turbo z tą sprezynka od dolu. Nie bardzo wiem jak znalezc dobrego spota tu w okolicach Kalisza i Ostrowa kto by dobrze turbo wyczyscił bo może to jest to bo teraz jakby sie zabrudzila jeszcze bardizej bo dzieje mi sie to juz za kazdym razem jak wrzucam 3 bieg. Pozdrawiam