Jak w temacie autko po mocnym upalaniu łapie tryb awaryjny. Wymianie uległy coolery na większe od RS4, czy w takim przypadku jest potrzebna korekta softu(za mało paliwa)? Dodam,że łądowanie w piku doszło do 1.3 bara na 4 biegu(poprzednio1.2)

I jeszcze jedno pytanko.

Po wymianie IC słyszalny jest dość głośno "świst" powietrza jakby była nieszczelność w układzie dolotowym, ciśnienie trzyma więc co to może być?

VAGA podpiąć i zczytać błedy.

VAGA podpiąć i zczytać błedy.

Niech poziek podłączy dzisiaj VAGa, sprawdzi błędy, może niech rzuci okiem na podstawowe parametry - on wie które.

Może coś z tego będzie wiadomo.

Ale to dziwne, że tak zaczęło się dziać.

Może jak chłopaki coś robili to coś nie tak poskładali - może gdzieś jakie nieszczelności są czy coś.

Może źle podłączyli układ sterowania (podciśnienia) turbin.

Stawiam na nieszczlność.

jak dla mnie to gdzies ucieka powietrze ....

Norbi tak to jest jak się kombinuje za dużo . Żartowałem. A tak na poważnie masz wskaźniki do turbo u siebie? Skąd wiesz ile ładuje?

Ma wskaźnik

Musisz Norbiasty na spota podjechac ale na sam początek to telefon do chłopaków co skladali auto. Takiego auta nie powinni byli oddać...

Już wszystko gra.

Była nieszczelność przy lewym coolerze. Zbyt słaba rura łącząca puchła i się wysuwała spod cybantu.

teraz 1.3, nawet 1.4 bara w piku i autko naprawde rwie :>

To dobrze - grunt to mieć godnego przeciwnika a nie jakieś tam padlinki...

Dogadzacie sobie Koledzy

Norbi , spróbuj się pomierzyć na G-tech, ile masz teraz do 100km/h?

Niedługo spróbujemy stanąć na kresce z Maćkiem ( RS Blau), chce sprawdzić ile mi odejdzie, będę miał porównanie myślę i do Ciebie.

Wpadajcie do mnie i stajemy trzema eSami na kresce :th:

No i zobacze Wasze tyłki....

digi_g, wybierz sie na zmiane softu... poki co.

digi_g, wybierz sie na zmiane softu... poki co.

Koniecznie!!!