Witam.. jestem tu nowy i nie wiem czy akurat w tym dziale to powinienem pisac... ale mam pytanie odnośnie turbiny po regeneracji. Czy to normalne ze przy dodawaniu gazu świszczy lekko...? jedni mowi ze to źle a bylem u mechanika i powiedział, że to jest możliwe że lekko świszczy po regeneracji. sprawdzalem wirnik i nie ma luzów, auto nie kopci i nie ma mniejszej mocy...Proszę o opinie..

Jest ok żebyś widział jak u mnie gwizda a szczególnie jak wydłubałęm katalizator

Jeśli lekko gwizda to nie ma strachu to piękny dzwięk

Jak przy przyspieszaniu to normalne że tak się dzieje..

Dzieki za odpowiedz.. u mnie wlasnie tez nie ma kata, ostatnio sprawdzilem:) ale znowu ostatnio zaczelo mi szumiec przy kierownicy i obawiam sie ze to maglownica:(.

nawet jesli swiszczy np przy mniejszych obrotach a pozniej juz nie?? bo to mnie zastanawia....podlaczalem pod vaga przy kupnie pozniej po kupnie to zero jakich kolwiek błedow.

Panowie, gwizd turbiny to pojecie względne i dwojako rozumiane. Turbo może gwizdać z niedoważenia, nieszczelności, "luźnego" wydechu czy dolotu, ale najczęściej jest to wina deformacji części ssącej w turbinie, zazwyczaj jest to wygięta lub uszkodzona łopatka w kole kompresji albo źle obrobiona czapka.

---------- Post dopisany at 22:34 ---------- Poprzedni post napisany at 22:30 ----------

zależy jakie auto ale to róznie i nie ma reguły,w 1 aucie gwizdze i jest złom a w 2-gim jest klasa i ładnie chodzi. w moim gwizdze po wycieciu kata i przelocie ale turbina juz posiada min luzy ale nie poprzeczne a u kolegi w ASV (bora) gwizdze nawet mocno na postoju i to dosyc słychac ,wsadzilem palucha w jego to masakra buja sie na kazda strone i u niego to juz szrot ta turbina a jednak ładnie ciagnie bo jest po chipie.

poczekaj jak mu urwie koło kompresji, to uwierz mi że po najlepszym czipie silnik nie ma takich parametrów, wkręca się tak pod 10000obr i korby wyłażą bokiem albo misą