Witam!!!

Moja niuńka ma jak dotąd niezmiennie sprawny, nie dotykany, oryginalny alternator. Łożyska są cicho i prąd w pełni, nie wiem jak stan szczotek. Raz do roku wybieram się nią na kilka miesięcy zagranicę i staram się uprzedzać w niej ewentualne remonty lub naprawy.Jestem generalnie zwolennikiem oryginału bo najdłużej można na nim pojeździć-stąd post by nie grzebać o ile jeszcze nie potrzeba. Mam więc pytanie po jakim przebiegu ori alternator się wam wysypał??? Szczególnie interesuje mnie kwestia regulatora-u mnie ten droższy.[br]Dopisany: 18 Listopad 2011, 15:15_________________________________________________i co wszyscy nic nie robili u siebie z alternatorami? Rewelka........

KOlego skoro jest cichy ladowanie ma w normie to po co go dotykac?

159 352 km po takim przebiegu trzeba go regenerowac A na powaznie, to nie ma na to zadnej reguly. Skoro nic sie z nim nie dzieje to po co grzebac ? Jak wybierasz sie gdzies w dalsza podroz i tak Ci zalezy, to wykrec regulator i zerknij na szczotki dla swietego spokoju. Lozyska nie sypia sie tak z dnia na dzien :gwizdanie: