Witam

Zacznę od tego że zamiesciłem wątek w innym dziale w sprawie złego odpalania, auto po dłuższym postoju np po nocy ale tylko wtedy gdy temperatura jest dodatnia i swiece sie nie załączają rozrusznik kreci z 4 do 5 sekund zanim auto zapali potem jest ok http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=228114.0 jeden z forumowiczów zasugerował że może być pompa przestawiona na rozrządzie i mam pytanie czy po tym logu grupa

004 http://vaglog.rtnet.pl/marcinkarpinski315_62809.html

można stwiedzić że mam ustawioną żle pompę na rozrządzie???? czy muszę zrobić jeszcze inne logi lub jedyne wyjście ozbebeszyć rozrząd???

Pytam dlatego że w mojej okolicy są tacy mechanicy że :wallbash: :wallbash: :wallbash: :sick3:

ECU wysterowuje na BTDC cos nie tak.Na cieplym dobrze pali??

Jaki kat wtrysku?

tak na ciepłym pali ok nawet jak auto zapalę rano po 5sekundach piłowania i zgasze zaraz po 10 sekundach to drugi raz pali juz ok

kąt wtrysku 49-53 jak załączą sie swiece pali ok prawie bo troszkę dziwnie silnik chodzi lekko trzesie a po za tym ogólnie odgłos pracy silnika jest inny niż np pół roku temu trzesie troszke z początku i twrdo tez pracuje z początku

No to jak kat wtrysku ok, to rozrzad ok.Sprawdz kompresje,slabe TDI jezeli bez swiec nie pali.

ok dzieki czyli rozrządu nie ruszam a jutro sprawdze kompresje

ECU wysterowuje na BTDC cos nie tak.Na cieplym dobrze pali??

Jaki kat wtrysku?

8 BTC to jest BS w starych ecu

kat wtr mowi o popr ustawieniu pompy wzgl walu, jak walek rozrz stoi to tylko organoleptycznie

zobacz na statyczny

Zwiększ dawkę paliwa do 3.2mg, napewno pomoże.

Przy takiej dawce jak u ciebie (4.6) też musiałem dłużej kręcić

VAG, silnik, login (12233), adaptacje 01, zwiększaj wartość aż dojdziesz do 3.2mg, Jeśli braknie ci zakresu, do przestaw nastawnik w kierunku do tyłu auta

hmmm dzięki dzis podłącze sie kabellkiem i zwiększe dawke tylko w adaptacja 01 a nie 5 ??????

01 to dawka paliwa na wolnych obrotach, zwiększ do 3,2

05 to dawka startowa, zwiększ maksymalnie

ok dzieki wielkie ide zwiekszac