Witam.Zrobilem na szybko logi BLB objawy:

nierowno chodzi,rzuca buda,jak sie trzyma obroty np 1400 to chodzi jakby na 3 gary.Na cieplym ciut dluzej kreci ale tragedii nie ma.

Moc bardzo dobra az za dobra jak na 140 koni.Silnik nie wydaje zadnych stukow.Generalnie poza nierowna praca ok

PS.Silnik dogrzewa sie do 90 stopni ale nic sie nie zmienia,zrobilem przy ponad 70stopniach bo bateria mi padala

Grupy: 001,001 - http://vaglog.rtnet.pl/patrykziomn11_64064.html

Grupy: 003,003 - http://vaglog.rtnet.pl/patrykziomn11_64065.html

Grupy: 023 - http://vaglog.rtnet.pl/patrykziomn11_64066.html

Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/patrykziomn11_64067.html

Grupy: 007 - http://vaglog.rtnet.pl/patrykziomn11_64068.html

Grupy: 011,011 - http://vaglog.rtnet.pl/patrykziomn11_64069.html

Grupy: 013 - http://vaglog.rtnet.pl/patrykziomn11_64070.html

Grupy: 010 - http://vaglog.rtnet.pl/patrykziomn11_64071.html

Kiedy zmieniales filtr paliwa? Wszystkie bip'y podwyzszone na '-'. Ja bym zaczal od tego. Dawkowanie w gr 1 troche skacze stad pewnie to bujanie. Jakies bledy w sterowniku silnika sa? Czy tez byly?

Wystawilem na prosbe znajomego,bo ja jestem na 99% pewny ze to wina silnika.Slynny BLB.

Błedow absolutnie zadnych.

Aha co do bipow to jak silnik zimny to wszystkie po -110 -120.

Aha co do bipow to jak silnik zimny to wszystkie po -110 -120.

A jak max nagrzany ?

a jak max rozgrzany to logi takie jak wyzej wkleilem.Od okolo 70 stopni do max rozgrzania bipy i korekcje sie nie zmieniaja.Taka sama praca silnika na zimnym czy rozgrzanym

Te BiP fakt wysokie ale jeszcze w normie dla BLB

Patrz BIP mojego 8P silnik BKD - 50 tysi przelotu.. pracuje jak zegarek.

http://vaglog.rtnet.pl/przemik_55733.html

Dobrym tropem wydaje się byc pomiar wydatku pompy paliwa.

Bardziej jasno bo nie zrozumialem:)

Byl zle ustawiony rozrzad zlozylem dobrze i jest ciut lepiej.Oryginalny przelot to 202tyś

Jezdzony na dobrym paliwie.