Witam.Prąd "uśpienia" auta wynosi 300 mA.Po rozłączeniu wtyczek pompki CZ przez tydzień był dobry ok.60 mA.Problem powrócił.Czas przerwy w zasilaniu liczników-3 godziny spowodował mylne wcześniej powiązanie usterki z "pompką" CZ.

Grzeje się część płyty nad obrotomierzem.Pomiary na razie typu przerwa,zwarcie-bez podania napięcia na licznik.Zastanawia rezystancja między + a - zaznaczonych na zdjęciu kondensatorów 2x 47 mikro,60Ω.Licznik Magnetti-Marelli jak w tytule.Auto A4 B5 2000r 1,9 TDI.Może ktoś z kolegów miał podobne doświadczenie.Wymianę elementów na płycie licznika pozostawiam na koniec.Proszę o wskazówki.Pozdrawiam.

Witam,

Pomiar który dokonałeś nic tutaj nie wnosi, przykładając omomierz to końcówek kondensatora zmierzyłeś praktycznie rezystancję obwodu w którym ten kondensator pracuje jeżeli chcesz je sprawdzić to wylutuj z płyty i zmierz ich pojemność a nie rezystancję.

Obok kondensatorów widać tranzystor mocy może to on się grzeje.

Ten tranzystor być może kluczuje beeper.Powtórzęłyta licznika grzeje się nad obrotomierzem.Po przełączeniu stacyjki w pierwsze położenie,bez zapłonu,prąd z bezpiecznika nr.15 wzrasta do 300 mA.Po resecie zasilania prąd ten wynosi 60 mA.Pozdrawiam

Koniec końców i tak padnie procesor w tym liczniku, więc warto zawczasu zmienić. Np. na inny licznik.

Jakieś doswiadczenia z elektroniki kolego szogun0,czy tylko strzał? Pozdrawiam.

Koniec końców i tak padnie procesor w tym liczniku, więc warto zawczasu zmienić. Np. na inny licznik.

Potwierdzam, mi się to przydarzyło, wskaźniki dosłownie oszalały i paliwa po drodze zabrakło. Procka nie opłacało się wymieniać. Polecam wymienić kompletny zegar wraz z manetką na VDO z fisem:)

Dzięki za rady.Walczę do końca,darmo się nie grzeją elementy.Usterka była okazuje się od kupna auta.10-mc-y.Bez wariowania wskazań licznika.Przez okres letni nie do zauważenia-zasiarczał się nowy akumulator.Teraz,przy lekkim mrozie wyszło,ciągłe rozładowywanie akumulatora po wyłączeniu stacyjki.Dodam,że pozostała elektryka i elektronika auta sprawdzone.

Mam chyba taki sam licznik bo z R na końcu (8D0920900R). Nie wiem czym one się różnią. Ale mój licznik wariuje tzn.:

-brak podświetlania aż się nagrzeje w samochodzie, zacznie mrugać aż będzie normalnie świecić

-obrotomierz obraca się praktycznie o 360stopni... i wskazówka albo jest na samym dole albo na 0 podobnie z prędkościomierzem.

-KM i przebieg raczej cały czas się kręcą na kompie

-paliwo i temp. pokazuje dopiero jak włączy się podświetlanie.

-brak kierunkowskazów... mrugnie z 2razy i koniec.

Da się to naprawić? Czy muszę kupić nowy licznik? Proszę o pomoc

Koniec końców-chyba tak.Pomiary nic nie dały.Na TLE4470,trzecia noga,pojawia się stan podtrzymujący zasilanie J 218, po wyłączeniu stacyjki.Zamykam temat.