[B5 AFN] Czy ten olej może być?

[elofelo20 0]

witam mam taki mały problem ponieważ zamówiłem olej który zawsze wlewałem czyli <motul SAE 10V40 pół syntetyk > a przysłali mi motul 5v40 100% syntetyk .Mam dosyć duży przebieg bo ponad 27 tyś. i nie wiem czy moge wlać 100% syntetyk . z góry dziękuje za odpowiedz

[yahoovip 1]

Witaj,

zrobiłem podobną zmianę przy przebiegu 260 tys. Wcześniej używałem mobil 10w40, teraz leję motul 5w40. Na motulu przejechałem 20 tys. I nie ma żadnego problemu z silnikiem, z wyciekami i innymi niepokojącymi rzeczami. Ponadto 5w40 zalecany jest do naszych silników ze względu na lepsze smarowanie turbiny i lepsze smarowanie całego silnika w niższych temperaturach. Na Twoim miejscu nie wahałbym się i zmienił od razu. Nie musisz płukać silnika itp. itd. Wszystko będzie dobrze więc nie musisz się martwić.

[pastaldo 4]

Lej i jeździj. Będzie naet lepiej niz na półsyntetyku. A jaki dokładnie Ci przysłali?

[elofelo20 0]

przysłali mi 5v40 8100

[yahoovip 1]

lej śmiało

[McBoss 0]

Podepne sie pod temat.

Swiezo kupiony [prawie nowka funkiel] A4 1z z '95 roku :>

W bagazniku znalazlem troche 15W40 Castrola. Na blacie 250tyś km.

Teraz pytanie - czy mogę smiało przejść z tego 15W40 na polecany na forum MOTUL 8100 x-Clean C3 5W40 ? Wiecie, chce by audiczka była wdzięczna i służyła na dłuugie lata

[pastaldo 4]

Ludzie

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=15435.0;topicseen

Tu zostało wszystko powiedziane i chyba juz każda możliwa kombinacja przerobiona

[McBoss 0]

zaraz po napisaniu postu tutaj przegladnalem w/w temat. wypowiedzi z uszczelkami i uszczelniaczami troche mnie zmartwily ...

[wiktorsam 3]

Gdzie ty znalazłeś wypowiedzi z uszczelkami i uszczelniaczami ? W tym wątku wszyscy wyraźnie piszą że nic się z nimi nie stanie.

Napiszę jeszcze raz.

Po pierwsze - to mit że minerał jest gęstszy od syntetyka! Na półce w sklepie, w niskich temperaturach - zgadza się - minerał jest gęsty - ale to właśnie jest jego wadą a nie zaletą!

Po nagrzaniu jego właściwości są gorsze od syntetyka i mocno nagrzany minerał zmienia się w rzadkie siki!

Druga sprawa to rozszczelnianie się silnika - mit sięgający czasów PRL i selektola - wtedy miał prawo bytu - wszyscy jeździli na selektolu który nie miał właściwości myjących więc zaklejał co się dało w silniku, po wymianie na markowe oleje z zachodu okazywało się że to tu, to tam podcieka. I tak od czasów PRL do dzisiaj mit ten jest powtarzany przez przedpotopowych mechaniorów.

Nie wiedzą oni jednak że o własnościach myjących oleju świadczy wskaźnik TBN który obecnie często nawet w mineralnych olejach jest większy niż w full syntetykach - wszystko zależy od producenta!

Więc jeżeli Twój silnik trzyma się tylko na nagarze to czy wlejesz syntetyk czy minerał może się tak samo rozszczelnić.