[B5 1Z] Wężyk od EGR do N18 [gdzie jest n18 w 1z?]

[SowaBezOka]

Potrzebuje podlaczyc EGR do n18, tylko, ze nie moge znalezc nigdzie N18 w moim 1Z ... Prosze o pomoc, moze byc fotka (bedzie najlepiej).

[Lukasz_N]

Za silnikiem idzie rura dolotu od inercoolera, ta od strony sciany grodziowej, tam jest N18 umieszczony na niej. Chyba ze masz N18 wywalony i wylaczony, wtedy nic tam nie znajdziesz :gwizdanie:

[SowaBezOka]

Rozejrze sie i dam znac.

Jesli zaszlaby potrzeba ponownej jego instalacji to jak bedzie trzeba go podlaczyc?

z jednej strony EGR, drugi wezyk do czego bedzie?

[Lukasz_N]

Jedna strona do EGR, druga nadcisnienie z dolotu

[Sztomel]

Jedna strona do EGR, druga nadcisnienie z dolotu

Na pewno nie tak i nie nadciśnienie z dolotu tylko podciśnienie z pompy vacuum.

Wężyki podłączasz w taki sposób :

od strony wtyczki - do króćca bliżej wtyczki podłączasz wężyk, który musi iść do siłownika zaworu EGR, do króćca w łepku podłączasz podciśnienie, które idzie z pompy vacuum, do króćca po przeciwnej stronie wtyczki podłączasz wężyk, który idzie do obudowy filtra powietrza (oczywiście pominąłem fakt trójników, do których należy podłączyć wężyk idący w stronę pompy vacuum i ten do obudowy filtra powietrza).

Sam elektrozawór N18 znajduje się w tym miejscu :

[SowaBezOka]

Dzieki za wyczerpujacy opis

Jak podlacze juz wezyki to jest mozliwosc sprawdzic VAGiem czy zawor EGR lub n18 jest sprawne??

[Sztomel]

Owszem, jeśli Twój sterownik silnika nie obsługuje trybu Basic Settings to zamiast 003 BS zloguj grupę 003 w trybie Measuring Blocks (czyli zwykłym) przez około 40 sekund w taki sposób : na pracującym na wolnych obrotach silniku wejdź w grupę 003 i zwróć uwagę na wartość wysterowania N18 w % (4 pole). Jeśli w czasie wglądu w te parametry w 4 polu będzie 4,8 to kliknij na log i start i w połowie logu (w dwudziestej sekundzie logu) depnij na pół sekundy lekko na pedał gazu i odpuść i zakończ potem loga po następnych 20 sekundach. Wklej linka z tym logiem i będziesz wiedział jak to u Ciebie działa. Przy okazji również podejrzyj czy nie ma trwałego błędu związanego z otwartym obwodem N18.