[ALL B5] Wymiana sprężyn - co rozebrać ?

[rotter]

witam, mam takie może dziwne pytanie, ale nigdy tego nie robiłem a chcę wymienić sprężyny z przodu i z tyłu i pytanie brzmi, czy muszę demontować wahacze, czy można wymienić bez demontowania?

[Gość krzychuzzz]

Z przodu niestety będziesz musiał odkręcic górne wahacze lub wyjąć macphersona razem z górnymi wahaczami co jest zdecydowanie łatwiejsze.Odkręcasz po trzy śruby mocujące od komory silnika i jedną przy wahaczu prostym. Jak chcesz wymienić same spreżyny zostawiając te same amortyzatory musisz też mieś sciągacze do sprężyn.

Z tyłu odkrecasz tylko dwie śruby mocujące górne (dostep pd strony kabiny po demontażu boczków przy kanapie) od dołu jedna śruba przy belce.

Wczoraj robiłem taką operacje u siebie. Tzn mechanik robił ja patrzyłem. cała operacja zajeła mu 1,5 h z tym że ja zmieniałem całe macphersony.

Audiana pięknie leży na glebie

[rotter]

no dobra mam książkę poczytałem tam trochę, ale wiadomo według instrukcji to połowe auta trzeba rozebrać a jak mówiłem nigdy tego nie robiłem i może jakieś sugestie tak po chłopsku krok po kroku, co by pozbierać to do kupy i dodać to co książka pisze i zrobić to tak jak należy, rzecz jasna wiem że jest mi potrzebny ściągacz do sprężyn i mam go i jak najbardziej chcę wymienić tylko sprężyny

i tak z ciekawości ile cie to kosztowało może nie warto się za to łapać samemu skoro fachura to zrobi

[Gość krzychuzzz]

Co do przedniego zawieszenia jedyną rzeczą którą musisz zdemontować (oprócz odkrecenia koła of kors) jest ten plastik na podszybiu osłaniający filtr kabinowy. Wtedy masz idealny dostęp do śrub (po 3 na strone) mocujących.Potem odkrecasz śrubę trzymającą górne wahacze, wybijasz ją delikatnie a wtedy wahacze prawie że same wyskoczą ze zwrotnicy.Potem odkrecasz śrubę przy wahaczu dolnym i to własciwie tyle. oczywiście ja to robiłem w warsztacie który miał profi podniośnik więc to znacznie ułatwiło sprawę.Co o tyłu to nie wiem czy masz składaną kanapę (ja mam) więc jak nie masz to musisz zdemontowac oparcie odsunąc tą wykłądzinę oraz (przynajmniej u mnie tak było) boczek między oparciem a drzwiami (musisz przesunąć go w górę i do siebie wtedy wyskoczy z zawiasów). Masz wtedy dostęp do śrób mocujących tylną kolunmę (sztuk dwie na stronę). Potem odkrecasz srubę przy belce i wyciągasz kolunmę. Składasz w odwrotnej kolejnosci.

Co do ceny to hmm....niestety mój mechanik był zawalony robotą a że pokusa była silniejsza i nie chciało mi się czekac do poniedziałku to umówiłem sie w CITO (coś takiego jak norauto - stacja szybkiej obsługi)

Wartość robocizny maiał być 120zł + 90zł ustawianie geometrii. Niestety ktoś z nasz miał kaca poweekendowego (ja napewno nie wiem jak gość który mnie umawiał) i myslał że chodzi mi tylko o przód więc ostatecznie zapłaciłem 240zł a za zbieżność policzli tylko 50zł.

Myślę że mozna było to zrobić taniej ale cóz...widok bezcenny

[rotter]

to się zdecydowanie nie opłaca lepiej poczytać poduczyć się i samemu to zrobić, ale z tego co pamiętam to i bez ściągania tego plastiku pod szybą jest dostęp dobry od góry do śrub, no ale to już jest szczegół

[Gość krzychuzzz]

Tak jest niezły ale pod klucz płaski a nie nasadowy.

Powiem Ci że gdybym był bardziej cierpliwy to poczekałbym jeszcze z tydzień i sam się tym zajoł ale niestety w chili obecnej nie miałem dostępu do garażu i odpowiednich kluczy. To nie jes żadna filozofia więc życzę powodzenia i może zrób jakieś fotostory i wrzuć do "Warsztatu"

Ja kupiłem to zawieszenie za "psie" pieniądze w zaje.....m stanie więc te parę złotych mogłem poświęcic.

Powodzenia!

[dudi75]

Krzychuzzz jakie sprezyny zakladales,ile obnizyles i ile za nie wyplaciles jesli mozna wiedziec???

[Gość krzychuzzz]

Kupiłem kompletny kit Supersporta (spręzyny i amortyzatory)

Obniżają o 40mm. Jeździ się całkiem przyjemnie. Nie jest strasznie twardo.

Za komplet zapłaciłem 400zł

[sosiek]

Odświeżam trochę temat.

Czy wie ktoś jakie są te 3 nakrętki które tzrzeba odkręcić? I jeszcze ta nakrętka amortyzatora- jaka to nakrętka?

Chodzi mi o rodzaj i rozmiar bo będę to rozkręcał i pasuje kupić nowe.[br]Dopisany: 31 Lipiec 2008, 14:46 _________________________________________________Wczoraj wymieniałem wahacze górne + amortyzator. Od góry są 3 śruby (klucz 16). Jak chcemy zdemontować całość z górnymi wahaczmi trzeba je odkręcić. Jeżeli chcemy wyciągnąć tylko kolumnę amortyzatora, bez demontażu górnych wahaczy (trzeba się trochę pogimnastykować) wyciągamy gumowe zaślepki i odkręcamy dwie nakrętki M10 (klucz 13). U dołu należy odkręcić śrubę łączącą wahacz z amortyzatorem.

U mnie siedziały jeszcze oryginalne wahacze górne (auto rocznik 1999) co przysporzyło mi nie lada problemu. Nie dało rady wybić tej śruby blokującej sworznie wahaczy w zwrotnicy. Pomimo ocięcia jej z obu końców środkowa część siedziała dalej mocno w zwrotnicy. Pomogło dopiero rozwiercenie tej śruby, ale zanim do tego doszedłem minęło chyba ze dwie godziny obsypane przekleństwami i karkołomnymi próbami wybicia tej śruby.

Morał z tego taki- jeżeli ktoś ma dawno nie wymieniane wahacze, musi się uzbroić w cierpliwość i mieć stalowe nerwy!

Wynik mojej walki to 4 godziny i wymienione tylko 2 górne wahacze + amortyzator z jednej strony.

[rikardo]

Zapuść jakimś środkiem np WD 40 najpierw kilka razy śrubę na pewno pójdzie z następną łatwiej. Z wybijaniem radzę uważać można ugiąć kolumne zwrotnicy. Powodzenia

[sosiek]

WD 40 jest tylko półśrodkiem, nadaje się co najwyżej do naprawy roweru. Podobne właściwości ma Cola

Z drgiej strony miałem to samo- za cholerę nie chciała puścić i trzeba było rozwiercać.

[Gość Henrykus]

Do wymiany przedniej kolumny zawieszenia (nie Mc Phersona jak to ktoś napisał ), czyli amortyzatora ze sprężyną , nie trzeba demontować wahaczy . Odkręcamy dwie nakrętki M8 (klucz 13 nasadowy długi) pod plastikowymi zaślepkami w podszybiu i jedną śrubę z wahacza M10 (klucz 18) . Przy lewym zawieszeniu koła skręcamy w prawo ( łatwiejsze wyjęcie sruby). Wyjmujemy całą kolumnę bez ingerencji w zawieszenie . Z kolumną robimy co tam już chcemy . Zaznaczam że ściśnięcie sprężyny nie jest łatwe bo w stanie swobodnym ma 350 mm i żaden ściągacz od "golfa" się nie nadaje.

Pozdr

[sosiek]

Wszystko ładnie pięknie, tylko że ja przy okazji wymieniałem wahacze. A lepiej się je odkręca jak się ma wszystko na wierzchu :gwizdanie:

Podany powyżej sposób jest ok jak się wymienia sam amortyzator.

Zgadzam się z kolegą, że ściśnięcie sprężyny jest dosyć karkołomne i lepiej nie podchodzić do tego bez konkretnego ściągacza