Witam mam problem z

Wczoraj po krótkiej trasie postawiłem auto i po jakiejś godzinie chciałem jechać dalej, ale działało tylko na jeden gar. Sprawdziłem świece ale wszystkie były dobre. VAG nie pokazuje żadnych błedów. Dzisiaj rano chcialem spróbować odpalić auto i w ogóle nie chciało już zapalić.

* nazywaj wątki dokładnie, proszę ( temat poprawiony) [Musashi]

sprawdzales kable?

Kable rownież sprawdzone. Znajomy powiedział, że może to być czujnik położenia wału ale nie wiem jak to sprawdzić

A czy słychać pompę paliwa po przekręceniu kluczyków ?

Kable rownież sprawdzone. Znajomy powiedział, że może to być czujnik położenia wału ale nie wiem jak to sprawdzić

Czujnik położenia wału powinno wywalić na Vag-u.

Pompe paliwa slychac, normalnie podaje wache tylko iskry nie ma Wczoraj udalo sie uruchomic silnik, ale dzialal tylko na 2 gary

Pompe paliwa slychac, normalnie podaje wache tylko iskry nie ma Wczoraj udalo sie uruchomic silnik, ale dzialal tylko na 2 gary

Wg. mnie następnym podejrzanym jest cewka zapłonowa, a w Twoim silniku są chyba dwie, co tłumaczyłoby odpalenie na 2 cylindry.

też bym stawiał na cewkę, skoro nie ma iskry

Z tego co wiem, to są 4 cewki i podobno niemożliwe jest aby padły dwie naraz

Podskocze dzisiaj do ASO może naprowadzą mnie na jakiś trop

Dodam, że także próbowałem resetowac kompa za pomocą klem

Zapomniałem napisać, że wczoraj wyskoczył mi jeden błąd na VAGu nr: 18010

w AEB masz 4 cewki po jednej na każdą świecę

Prubowałem pozamieniać cewki i niezależnie od tego iskra byla tylko na czwartym cylindrze już pomysły mi się kończą a silnik dalej nie gada ;(

może moduł rozdzielający prąd na cewki

Jakaś wskazówka gdzie go szukać i jak sprawdzić??

zobacz do czego prowadzą kable od cewek[br]Dopisany: 08 Kwiecień 2008, 19:05 _________________________________________________najprawdopodobniej do ECU,

[br]Dopisany: 08 Kwiecień 2008, 19:13 _________________________________________________

czyli padnięty kompuer??

[br]Dopisany: 08 Kwiecień 2008, 19:19 _________________________________________________może być i tak lub przerwa w przewodach [br]Dopisany: 08 Kwiecień 2008, 19:20 _________________________________________________Dziwne że VAG nic nie pokazuje

Spróbuje sprawdzić jeszcze dokładnie te przewody. Może się myle ale chyba nie odwaliło ECU tak żeby odciąć 2 lub 3 cewki

Moduł zapłonowy jest na obudowie filtra powietrza. Takie płaskie z 2 wtyczkami.

Żeczywiście problem chyba tkwi w module zapłonowym, znajomy go sprawdził i mówi, że jest do wywalenia. Zamówiłem nowy, zobaczymy w poniedziałek cena w ASO 1k pln naszczęście są inne źródła :th:

a u mnie był tylko i wyłącznie czujnik temperatury. Teraz chodzi jak malinka