tak jak w temacie włączam długie i przy włączonych światłach mijania jest 11,4. Przy włączonym zapłonie jak wyłączam długie to na kostce jest 0,41v a powinno być 0v gdzie jest przyczyna? Skąd ten prąd się tam bierze, czyżby manetka była walnięta?

Za opis dostajesz "1" (jutro z rodzicami )

Mogę się tylko domyślać że masz żarówkę dwuwłóknową i przewód powrotny wspólny. Prąd jednego włókna wywołuje spadek na przewodzie do masy i ten spadek mierzysz na końcówce "ciemnego" włókna.

Z niecierpliwością czekam na opis lub zdjęcie

....powrotny jest wspólny w reflektorze tak jest w każdym chyba, więc jak mam to zlikwidować wstawiałem diody prostownicze na + jak mam to zrobione w jednym reflektorze to przesłona mi się otwiera i zamyka lepiej , Przy dwóch reflektorach to przesłony się zawieszają nie wracają na swoje miejsce po wyłączeniu długich, dopiero po wyłączeniu świateł postojowych wracają na swoje miejsce.[br]Dopisany: 18 Luty 2012, 09:25_________________________________________________jak mierzyłem miernikiem to masę brałem z EGR wiec masa chyba nie ma tu nic do tego

Bez schematu nie ujedzie

[br]Dopisany: 18 Luty 2012, 11:29_________________________________________________Masa ma znaczenie, żeby się przekonać wystarczy zmierzyć napięcie pomiędzy masą, a masą - w teorii powinno być zerowe.

Np zacisk akumulatora - "masa żarówki"

ale o jaki schemat tobie chodzi jest to normalny reflektor a4 b5 po lifcie i zamiast na żarówkę puszczam przewody na przesłonę bi-xenon i wychodzą cyrki ze nie opada przesłona.

masę idę mierzyć

pomierzyłem ma się to tak:

migam długimi pokazuje - 0,05v

włączone postojowe - 0,06v

włączone mijania -0,08v

włączone mijania i mrugam długimi 0,12v

włączone postojowe i włączam przeciw mgielne 0,12v

wszystkie napięcia mierzone między masą reflektora a masą akumulatora

następny pomiar to przewód + odcięty i masa z EGR i pokazuje na włączonych już postojówkach 0,41v

co można temu zaradzić diody prostownicze dać przed przesłoną i za przesłoną, czy jak?

podałem masę bezpośrednio do akumulatora i dalej to samo

przekaźnik od długich słychać że działa

nie mam zielonego pojęcia co to moze być[br]Dopisany: 18 Luty 2012, 15:34_________________________________________________czy coś takiego zdało by egzamin?

Uploaded with ImageShack.us[br]Dopisany: 18 Luty 2012, 15:58_________________________________________________następne sprawozdanie. podłączyłem tak jak jest to na schemacie tylko że w miejscu led jest żarówka od świateł drogowych

przesłona się otwiera i zapalają się światła drogowe. gaszę drogowe i razem z nimi przesłona opada do końca, podejrzewam że wystarczy w to miejsce podpiąć żaróweczkę 5w i zostawić w reflektorze.

Tymczasem poczekam na cieplejsze dni.

kolego jak dla mnie to wszystko nie ma sensu. Prąd roładowywuje sie tylko wtedy gdy w układzie jest kondensator.W Twoim teraz przypadku to dioda led i opornik nie zdają egzaminu.Sam opornik spowoduje strate tylko napięcia na zarówce co w efekcie pogorszy jej świecenie. A co do masy to podejrzewam ze jest słaby styk .

podłączyłem tak jak jest to na schemacie tylko że w miejscu led jest żarówka od świateł drogowych H7

przesłona się otwiera i zapalają się światła drogowe. gaszę drogowe i razem z nimi przesłona opada do końca, podejrzewam że wystarczy w to miejsce podpiąć żaróweczkę 5w i zostawić w reflektorze.

Opis jasny dla jego autora...

Ja się tylko mogę domyślać....

Mam podejrzenie że napięcie 0,41V z EGR= silnika = obudowy alternatora może być wynikiem słabego kontaktu ELEKTRYCZNEGO silnik-karoseria

Sprawdzić to można mierząc napięcie EGR(dowolny element silnika)-Zacisk minus akumulatora PRZY PRACUJĄCYM SILNIKU I WSZYSTKICH WŁĄCZONYCH np. światłach

Powinno być max koło 0,1V

Jak rozumiem żaróweczka "odprowadza" prąd błądzący->obniża napięcie i wtedy przesłona wyczuwa że światła wyłączone.

A wcześniej napięcie nawet 0,4V jest traktowane jako "światła świecą- unieś osłonę"

Jak mocno świeci na żaróweczka 5W?

Gaśnie wraz z wyłączeniem instalacji?

gaśnie żaróweczka ale nie go końca

widać jak grzeje się włókno ( kolor mocno pomarańczowy)

masę brałem też bezpośrednio z akumulatora i dalej 0,41V

Czy możesz jakiś schemat obszerniejszy, albo zdjęcie?

Nie rozumiem co to jest za przesłona opornik i ta cewka?

Zgadywać mogę albo z fusów wróżyć że 0,41V to spadek napięcia na diodzie schottkyego (np. zdemontowanej z uszkodzonego zasilacza PC).

Takie diody osobiście zakładam żeby np. dodatkowym wyłącznikiem coś sterować a nie zakłócić pracy ori układów.

Dalej nie wiem o co chodzi

SCHEMAT SCHEMAT SCHEMAT

Taka żarząca się żaróweczka powolutku ale ciągle rozładowuje aku...

nie wiesz jak w bi-xenonie wygląda przesłona jak działa bi-xenon?