wraga

Witam. Nie wiem czy to ważne ale ja walczyłem z tym tematem dwa miesiące i miałem takie same objawy . Czyściłem dpf-a co 300 km. Mechanik za mechanikiem bez skutku aż trafiłem na kompetentnego. Przyczyną był zły wymieniony wałek rozrządu.Silniki z dpf-em mają inne walki rozrządu.

o ile pamiętam to jest w zamku

kolego alest zabezpieczenie termiczne jak sama nazwa mówi służy do zabezpieczenia przed osiagnięciem granicznej temperatury i słuzy jako zabezpieczenie a nie jako do zwiększenia oporu w obwodzie. Rezystor opornica dmuchawy audi A4 (2516674291) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.

Dokładnie wina leży po opornicy.Czwarty bieg jest biegiem nominalnym a reszta po rezystorach.

obstawiamłbym za brakiem poprawnego styku

Pierwszą rzeczą to bym sprawdził bezpiecznik od centralnego. A potem dalej szukał przyczyny.

Pierwszą rzeczą jaką bym sprawdził to szczotki w alternatorze.

To ze cyka Ci dwa razy szybciej to oznaka ze spalona jest jedna z żarówek . A powód może być taki że styk jest słaby w oprawce skoro twierdzisz ze napięcie dochodzi.

po wyjęciu przekaźnika nie powinno być napięcia na świecach

http://forum.vw-passat.pl/threads/1046-Klimatyzacja-climatronic

aby sprawdzić świece to trzeba zdjąć listwe łaczącą wszystkie świece mierząc oporność ich omomierzem do masy wartości nie znam a jak będzie wsazywało zero lub nic to oznaka ze jest wypalona. Najpewniejszą metodą to jest wykręcenie i podłączenie do aku wtedy masz pewność 100% czy grzeje.

powodem złego działania może być tak zwany zimny lut i aby jego zlikwidować to trzeba pobawić się lutownicą i poprawić złącza .

to sprawdź czy to czasem nie jest od świec zarowych znalazłem w google po hasłem ,,Numeryczny opis przekaźników Vag "

nie jestem pewny ale to moze być przekaźnik wydechu

kolego nieszczelność moze być w całym układzie ale myślę że jak poczytasz na forum to są pewne pradopodobne miejsca najczęściej przypadające.

raczej nie powinna. Zrób moze reset kompa odłącz aku i ponownie wykonaj procedurę.

na win 7 64 bit działa ale nie wszystkie wersje, ja posiadam takowy system. Ale jeśli ktoś posiada taki to najlepiej jest zainstalować virtualbox bądź też VMware Workstation są to wirualne maszyny na których instalujemy np. windows XP i wszystko śmiga.Sprawdzone 100 procent.

widocznie procedura wprowadzania jest zła to znaczy kolejność wykonywania działań?

pytanie tylko czy masz pełna wersje vaga?

co do oświetlenie to może być prosta sprawa jak przepalony bezpiecznik a to ze dłuzej pracuje pompka to raczej oznaka nieszczelności układu.

moze domykanie szyb

zdejmnij kostke sprawdź czy dochodzi napięcie na kazdy bieg (ewentualnie może być tak ze dołącza się następny a nie przełącza) a potem omomierzem beznapieciowo sprawdź oporność mat. jeśli w którejś okarze się ze jest równa zeru to oznacza przerwę w obwodzie i brak grzania.

skoro nie mozesz wykasować błedu to podaj chociaż o jaki błąd chodzi.

spróbuj na początek wykasowac błąd i wtedy zobacz czy sie pojawi ponownie bo to tylko chwilowy mógłbyć błąd.

ważne jest też gdzie masz zapisany kod bo moze być w liczniku bądź też w puszce.Ja odczytywałem u siebie z puszki a kabel kupiłem z Chin za 70zł z przesyłka.