zółty i czerwony to bez różnicy ważne aby podłączyć pierw ABS i Prąd a potem powietrze .na trakach smigalem 5 latek

inaczej jak jezdzisz inaczej na egzaminie wiesz jak tam wymagaja opierdzielą Ci o byle co

I w kazdym ośrodku egzaminacyjnym moze być inaczej :gwizdanie:[br]Dopisany: 22 Luty 2012, 17:11_________________________________________________

nie zdałem ;(

za bardzo się złamałem na parkowaniu tyłem

;( ja mam narazie jazdy a egzamin za jakis miesiąc

na tandemie zdawałeś czy na zestawie ?

ja też 21 lat i mam A B C i przewóz rzeczy... teraz musze isc na E bo na wanne sie szykuje

a co do podpinania jak na bazie zmieniam nieraz naczepe to bez znaczenia to jest jakie przewody.[br]Dopisany: 23 Luty 2012, 19:16_________________________________________________teraz śmigam 4 ośką

na bazie to tak ale nie na placu egzaminacyjnym

jak kolego zdałeś już ten egzamin gdzie zdajesz?

już mam wszystko C+E i kwalifikacje

a ja zdawałem ostatnio w słupsku:wink:

Ja też mając 22 lata miałem zrobione k**wa a jeździć nie mogę

Ale przynajmniej masz już językowe nawyki... od czegoś trzeba zacząć

teraz z pracą ciężko nie chcą nigdzie świeżaka

tak jest zawsze, że świeżaka nie chcą, mi się udało i zaczynam jazdę w firmie w której do tej pory pracowałem na innym stanowisku, przedwczoraj wróciłem z pierwszej trasy z monachium

za tydzień kolejna a od sierpnia na stałe.

kartę kierowcy masz? bez tego ani rusz a trzeba czekać prawie miesiąć

a karta kierowcy, na czym polega ? mogę sobie ja sam osobiście wyrobić ?

a karta kierowcy, na czym polega ? mogę sobie ja sam osobiście wyrobić ?

kolego karte kierowcy sam zalatwiasz a jest to nic innego jak stare tarczki tylko w formie elektronicznej masz linka jak to zalatwic

Strona główna - System Tachografów Cyfrowych

---------- Post dopisany at 23:30 ---------- Poprzedni post napisany at 23:27 ----------

ponowie delta trans bieze swiezakow i nie ma problemu na miesiac jezdzisz jako 2 potem jak sie sprawdzisz to juz sam smigasz

Tak naprawdę kolejność zapinania/odpinania przewodów nie ma większego znaczenia. Generalnie kierowcy robią tak że odpinają najpierw przewód czerwony (blokują się hamulce w przyczepie/naczepie) i później przystępują do pozostałych czynności (często odpinanie pozostałych przewodów następuje dopiero po częściowym odjechaniu ze względu na małą odległość naczepa - ciągnik), przy zapinaniu na odwrót. Ja osobiście uczę tak aby rozpinane były kolejno czerwony, żółty, elektryczne i zapinane odwrotnie. Ponadto na egzaminie wymagany jest zgaszony silnik na postoju w terenie zabudowanym (zgodnie z PoRD) i wyłączony zapłon przy zapinaniu przewodów (w praktyce też nie ma to znaczenia)