Mario

CGLC z problemem utrzymania 90 stopni przy wolnej jeździe takie same odczyty

Daj mi VIN na pw, sprawdzę Ci jutro

Jako użytkownik obu powiem tak... nie żałuje przesiadki z jednego na drugi i z przyjemnością zamieniłbym jeden na drugi, wyłącznie dlatego, że to są świetne bezproblemowe silniki.

Jak spada temp podczas jazdy a rośnie po zatrzymaniu, to na 99.9% pęknięte mocowanie termostatu w środku obudowy.

BFB 06A103385A - M10x1.5x115 AEB 058103385B - M11x1.5x96 Szukaj głowicy o numerze 06A103351L, takiej jaką masz czyli np AVV, AWT, AWM etc...

Pompka paliwowa ma mieć numer 8E0 albo 22451702 z innych marek. Tej pompki 22451702 są już chyba nowe wersje z końcówką 04 lub 06 o ile dobrze pamiętam. Jeśli masz zrobioną wiązkę, to podpinając ją pod can i gniazdo diagnostyczne uruchomisz piec. Piece benzynowe nie są podatne na uszkodzenia rozpylacza, nigdy się z takim nie spotkałem.

Wyciek może być spod termostatu, w miejscu łączenia termostatu i z górnej rurki do niego wchodzącej...

Wydech jest oryginalny. Co do kapania to ten piec jest tak zbudowany, że nie ma w płaszczu wodnym żadnych uszczelnień, a benzyna ani płyn nie przedostaną się do swoich układów. Pozostaje rozszczelnienie na spawie lub rdza.

Uniwersalnym króćcem webasto do pobierania paliwa przez pompę paliwa

Z przodu silnika masz na metalowej rurce wodnej śrubę na imbus, musisz ją wykręcić i zobaczyć czy leci płyn, jeśli nie to lej aż wypłynie. Śruba jest w okolicy kolektora ssącego. Węża nie ściągaj z nagrzewnicy, trzymaj 2tys obrotów, klimatronik na HI aż ciepłe poleci...

Miałem 60 ale ta jajowata osłona już nie schodziła się równo w korytkiem...

Miałeś silnik 2.0TDI 8V 103KW -140KM BPW wymieniony pewno z powodu przypadłości tych silników, silnik włożony z tego co widzę, to tez silnik BPW. Kierownica i gałka są od kompletu, jak sobie ktoś zamówił takie zestawienie, to tak mu wyprodukowali W kombi naklejka jest pod kanapą, a w sedanie we wnęce Jeżeli sterownik silnika nie był wymieniany w Niemczech podczas wymiany silnika i siedzi tam od początku, to przebieg odczytasz kablem VCDS, czy chińskim nie wiem, bo mam ori. Z licznika odczytasz to co widzisz... Historię serwisową z naprawami i zanotowanym przy tej okazji przebiegiem otrzymasz na forum od kolegi stanley

Może klapka zacina się w turbinie? Poruszaj drutem idącym od gruszki przy turbinie i sprawdź czy cały czas chodzi w takim samym zakresie. Robiłem to ostatnio w samochodzie znajomego

Sprawdź resztę układu podciśnienia, trójnik przy pokrywie głowicy zaworów i rolkę alternatora czy działa w jedną stronę

Ja Łomża ale wyłącznie niepasteryzowane

Zapłony nadal wypadają?

http://www.audiklub.org/wyposazenie.html

Szukając auta dla klienta natrafiłem na zadziwiającą informację... "Silnik nie uruchamia się z powodu opiłków w układzie paliwowym" Niedługo nie będzie czym jeździć

Uruchom VAGa, wejdź w 01 engine i potem bloki mierzone. W grupie 15 i 16 masz podgląd wypadania zapłonów w czasie rzeczywistym zanim pokaże się błąd. Błędy w sterowniku pojawiają się dopiero po wypadnięciu większej ilości zapłonów. Sprawdź sobie na zimnym, na postoju i potem w trakcie jazdy. Zapłony wypadają nie tylko w wyniku awarii układu zapłonowego, często ma to związek z uszkodzeniem elementów odpowietrzenia przestrzeni korbowej. Najczęściej winą może być zaworek jednokierunkowy 035103245G lub/i 06A103213F Oba elementy są pod kolektorem ssącym, rurka jest włożona w chłodniczkę oleju, a zaworek jest z nią połączony i znajduje się pod kolektorem od strony ściany grodziowej.

Jak mruga check to zapłony wypadają hurtowo, stawiam na świece lub skoro śmierdzi olejem, to uszczelki pod pokrywami zaworów. Przy zalaniu świec olejem też wypadają.

Tu masz schemat układu podciśnienia https://drive.google.com/file/d/0B4Ae_kd6NyyhRGk5dDhZam1HSk0/view?usp=sharing

Zdejmujesz wąż wodny z dolnego króćca nagrzewnicy i łączysz go z pompką wody pieca, potem na ten króciec nakładasz wąż i łączysz go z króćcem na górze pieca. Decyzja czy ten przewód z dolnego króćca wyciągniesz na dół i przedłużysz, czy też zdemontujesz w całości odpinając szybkozłączkę z silnika i do niej dokręcisz cały wąż, należy do ciebie.

To jest tylko kompletny piec, a na dodatek wersja pionowa wyłącznie do 2.5 i 3.0 TDI Ty masz szukać pieca poziomego

Webasto Zaworek podciśnienia

Z VCDSa się odpali