[B6 AWX] Uszczelnienie Pompowtryskiwaczy !!!

[woxtek 0]

Witam

Pytanie dotyczy wymiany uszczelnienia pompowtryskiwaczy. Ponieważ podnosi się stan oleju, nie wiem, czy poradzę sobie sam czy raczej oddać auto do mechanika.

[seba1-2 2]

powiem tak lepiej oddaj do sprawdzonego mechanika lub pompiarza bo po wyciągnięciu trzeba je ustawic i wyregulowac

[Musashi 13]

w silnikach 1,9 tdi, jezeli nie masz doswiadczenia, oraz wiedzy jak ustawic PD w stosunku do glowicy, mozesz doprowadzic wskutek nieprawislowego montazu do wyrobienia gniazd PD.

To skutkuje przeciekami ON do oleju, trudnoscia w rozruchu,pogorszeniem osiagow.

[lukaszlsw 2]

wczoraj właśnie wymieniałem PD. Nie jest to nic trudnego ale jak pierwszy raz ro robisz to zejdzie ci z 5godzin. Potrzebna jest suwmiarka min 350mm klucze spiline. Ogólnie do ogarnięcia, ustawienie też nie jest trudne, jednak trzeba drugiej osoby aby z kanału kręciła wałem korbowym. W serwisie wyjdzie jakieś 400zł z uszczelkami (32zł na 1 sztukę)

[Musashi 13]

wczoraj właśnie wymieniałem PD. Nie jest to nic trudnego ale jak pierwszy raz ro robisz to zejdzie ci z 5godzin. Potrzebna jest suwmiarka min 350mm klucze spiline. Ogólnie do ogarnięcia, ustawienie też nie jest trudne, jednak trzeba drugiej osoby aby z kanału kręciła wałem korbowym. W serwisie wyjdzie jakieś 400zł z uszczelkami (32zł na 1 sztukę)

to jest wlasnie to o czym pisalem. Jezeli nie ma sie wiedzy mozna popelnic blad.

Oprocz, o-ringow. koniecznie trzeba wymienic śruby mocujace PD oraz osie dzwigienek. Sa jednorazowe.

noi sa 2 typy pompowtryskiwaczy i ogleglosci ustawia sie je w zaleznosci od rodzaju.

Jak kazda naprawa jest do ogarniecia. ale ta akurat, wymaga wyjatkowo duzo cierpliwosci i uwagi. Latwo popelnic blad.[br]Dopisany: 23 Luty 2012, 09:11_________________________________________________tutaj przykladowy link.

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=233379.msg2788415;topicseen;highlight=pompowtrysk#msg2788415

[lukaszlsw 2]

Musashi dokładnie tak jak napisałeś uszczelki i śruby obowiązkowo do wymiany. Jeśli mogę podzielić się spostrzeżeniami to jeśli chcesz się za to brać to przyda się kanał, suwmiarka i obowiązkowo klucz dynamometryczny bo przykręcając na pale można sobie kłopotów potem narobić. W serwisówce piszą o czujniku zegarowym, który można pominąć ponieważ jak ktoś nam będzie kręcić z kanału wałem (potrzebna nasadka spiline) bez problemu można znaleźć najniższy punkt pompki. I jak zdejmiesz osłonę plastikową z głowicy to zatkaj papierem wloty oleju do misi, żebyś potem nie szukał jakiejś nasadki w misce