Witam wszystkich jestem od niedawna uzytkownikiek A4 z 1z-tem, zakupiłem go 2 miesiące temu w niemczech. Mama problem z cisnieniem doładowania. po podpieciu vaga i pomiarów na bloku 011 wykazuje mi ciśnienie bezwzgledne ok 1,6 bara przy obciążeniu i rozgrzanym motorze, wydaje mi sie że to za mało?

Auto jakby sie muli.

Turbina jest sucha, auto dobrze pali na zimnym silniku, spalanie jest w granicach 6l/100km, zrobiłem 5000 od kupna i wymiany oleju i stan jest bez zmian, brak błędów na vagu, ogólnie jest ok ale ten "muł" .

Cóz to może być, moze ten N75

prosze o radę

Turbina żeby w 1Z osiągneła 1.6 bara to jeszcze się nie spotkałem.Przeładowuje Ci i to dużo.Mi na maxa w golfie dochodzi do 1,2 bara ale zaraz zbija do fabrycznego 0,8-0,9bara.Coś masz nie tak.Zobacz wężyki od N-75 a najlepiej to zmostkuj(połącz) niebieski z czerwonym i zobacz czy Czy Ci dalej przeładowuje.Masz notlauf????

tzn. 1,6 z cisnieniem atmosferycznym czyli [0,6 samego doładowania]

kolega pewnie zasugerowal sie 1,6mbar minus atmosferyczne czyli pewnie okolo 0,6bara wychodzi ze laduje

tak dokładnie tak (0,6 bara)

no własnie ale co może byc przyczyna takiego cisnienia

turbo do wymiany? mam nadzieje ze nie

jezeli nie mozesz zrobic pelnych logow(najlepsze rozwiazanie) to oblukaj przewody do IC oraz wezyki do N75 i ewentualnie podmien go na nowy

nie napisałeś czy bardzo dymi :?:bo to istotne, logi by się zdały dynamiczne . Gdy Turbo przeładuje będzie bład 00575

Jak się da to umieszcze logi dynamiczne

ale przy 3000Rpm mam 0,6 bara doładowania

auto (nie dymi) i na pewno nie ma przeładowania ani zadnych błedów

jakie elemety sa jeszcze odpowiedzialne za doładowanie w (1z) ??

oprócz turbo

serdecznie prosze o radę , moze ktos tez tak kiedys miał

Jak się da to umieszcze logi dynamiczne

ale przy 3000Rpm mam 0,6 bara doładowania

auto (nie dymi) i na pewno nie ma przeładowania ani zadnych błedów

jakie elemety sa jeszcze odpowiedzialne za doładowanie w (1z) ??

oprócz turbo

serdecznie prosze o radę , moze ktos tez tak kiedys miał

caly uklad dolotowy musisz sprawdzic .. moze IC masz nieszczelny .... ?

Dzieki za podpowiedz z dolotem , sprawdze szczelnośc i dam znac co sie zmieniło

0,846 BAR`a (bez atmosfery) - tyle powinna pompować turbina w 1Z w zakresie 2000-3500 rpm.