Jako że zaczyna delikatnie przepuszczać turbinka- trochę oleju znalazłem na łączniku pod IC, pompa paliwa też zaczyna się pocić gdzieś z tyłu, pasowało by w przeciągu 10 kkm wymienić rozrząd a przy okazji wymienić profilaktycznie szklanki i po przeliczeniu kosztów: regeneracja turbo 800-1000, pompa max 1000, rozrząd 500 z groszami plus robocizna i wychodzi grubo ponad 3k a 110KM w Q trochę mało... zastanawiam się nad zakupem kompletnego AVF ok 3,5kzł i wstawienia go. Wiadomo że będzie to młodsza jednostka i być może z mniejszym przebiegiem moje ma 270kkm oficjalnie a nieoficjalnie to chyba więcej..... Pytania:

- czy potrzebne są nowe wiązki elektryczne i sterownik silnika

- czy da się przełożyć np klimę?

- czy da się to spiąć ze skrzynią DGW/ na jesień zmieniona z obecnym przebiegiem 90kkm

- czy układ wydechowy trzeba rzeźbić?

- ile to może kosztować przekładka od wyciągnięcia silnika do zamontowania i odpalenia nowego silnika.

- czy na śląsku/ BB i okolice robił takiego swapa i czy może kogoś polecić.

- co oprócz silnika i osprzętu(pompowtryski, pompa, turbinka) trzeba coś zanabyć?

- co z ABS? trzeba coś rzeźbić? hamulce? pompa hamulcowa? ogrzewanie, wspomaganie itp

-jak z licznikami?

- szukałem ale nie znalazłem tutaj pełnego opisu swapa- możecie podesłać linka jeśli takowy jest?

- może graty się sprzeda i na robociznę będzie słupek na pewno ok- oleju nie bierze prawie nic- tyle co przez turbo uciek, alternator itp.

pozdrawiam, z góry dzięki za zainteresowanie

czy dać sobie spokój i remontować klekota... choć te dodatkowe koniki niutki piechotą przydały by się

http://a4-klub.pl/vb/showthread.php?61467

czyli:

nowy silnik+ komp

czy skrzynia może zostać? prawie nówka i kompletnie nowe sprzęgło z dociskiem- 10kkm zrobione

ale dalej nie wiem co z resztą? klima, abs...

Wg mnie skrzynia powinna podejść bez problemu - co do sprzęgła nie wiem

.

dodam tylko że jest to quattro- może to ułatwi odpowiedź na temat sprzęgła? czy oprócz seba1-2 (z podanego linka) ktoś jeszcze przeszczepiał silnik w podobnej konfiguracji: skrzynia 5 biegowa z B5 i silniczek z B6 ?

skrzynia podejdzie stara i sprzegło też

Co do ABS i hamulców nic się nie zmieni.

przewody gumowe od nagrzewnicy w stronę silnika

zamontowanie pompki paliwowej

Wspomaganie tez będzie pasować

A co do klimy to już wyjdzie w praniu czy ori rurki będą idealnie pasować ale zawsze można przerobić uchwyty sprężarki i dobrać pasek

czyli ma to sens.... czas zbierać mamonę na nowy silniczek

klima pasuje tylko spreżarka musi zostać stara + stara łapa z rolką napinającą