Cieknący olej...

[pablosan 0]

Pany!

Poratujcie mojego brata. Chłop jest już na skraju załamania nerwowego i to wszystko przez audiczkę A6, 2.4, AGA, 1999.

Cieknie mu z silnika i co on już nie robił... Wymiana oryginalnej uszczelki zaworów z uszczelnieniem silikonem, trasowanie pokrywy zaworów, wymiana uszczelniaczy wałków rozrządu, a cieknie dalej-masakra. I pojedzie do kogoś zostawi brykę i potem pod autem olej.

Może ktoś mógłby coś poradzić, za co z góry dziękuję w imieniu brata.

pozdrawiam

pablosan

[Góral.tz 0]

kolego a skąd dokładnie leci ten olej???

ja ostatnio wymieniałem u brata w 2,8 rozrząd i komplet uszczelek pod pokrywami, pod napinaczami hydraulicznymi,te małe gumki półokrągłe i korki, uszczelki nie powinno się smarować sylikonem tylko lekko w rogach podłożyć jak już.

[pablosan 0]

no właśnie leci na rogach (ja jestem laikiem), ale on mówił, że rogach i to dodatkowo przeciwległych. Jak kolesie wymienili uszczelkę pod pokrywą, to przez 3 dni było sucho, potem znowu...

Ps. Jak dodać emotikony do wiadomości?

[Góral.tz 0]

no ja pozakładałem uszczelki i jest wszystko ok nic nie leci, dla mnie to nowe uszczelki (nie są tanie niestety) i zrobić u gościa który wie o co chodzi,ja niestety nie mam u siebie zaufanego mechanika i dlatego robię sam, a do świec przebija mu olej jak wyjmie fajkę to jest na niej olej??

[grzemo 0]

Nad odmą jest ezektor który zapewne jest zapchany i dlatego wymiana uszczelek nie pomaga.

[arasxxx 0]

albo zamiast uszczelek zastosować uszczelniacz ten co do misek super sprawa i ten przewód przy odmie też warto sprawdzić bo też lubi się tam syf zbierać

[pablosan 0]

Panowie, wczoraj wieczorem poszperałem jeszcze w necie ze 2h. Coś czuję nosem, że to sprawa ezektora+odm (przewodów przy odmach). Proszę dajcie cynkę czy dobrze myśle:

-skoro 3 dni po wymianie uszczelki (oryginał z ASO) było ok, to po prostu zapchany ezektor mógł spowodować, że znowu zaczęło "dmuchać" i olej pojawił się (uszczelka poległa).

-doczytałem, że w tej V6 są dwie odmy, prawda? co jest ważne, to właśnie nie tylko sama odma ma ogromne znaczenie ale też i wąż odmy-jakaś karbowana rurka, ona też nie może mieć nigdzie nieszczelności?

Stąd plan jest wymontować odmę/odmy-sprawdzić czy są szczelne i jak tak, to wyczyścić z syfu, sprawdzić wąż odmy, kupić nowy ezektor i zamontować wszystko.

A najpierw, to zrobić ten test "kartki"-demontaż osłony silnika, odkręcenie korka wlewu oleju na rozgrzanym silniku i jeśli położoną kartkę będzie "wciągać" do środka, to jest ok z ezektorem, jeśli będzie wydmuchiwać, to ezektor do d*py. Co więcej wyczytałem, że zapchany ezektor może być jednym z powodów na to, że mu budą telepie na biegu jałowym?

Dobrze myślę, czy robię z siebie głupka-heh?

PS. Ezektor ma 3 króćce: jakie węże/przewody wchodzą w każdy z nich?

Linki do tematów:

http://www.a6klub.pl/c5-24-aga-lpgco-to-jest-vt10022.htm

http://www.audiworld.com/tech/eng67.shtml

[grzemo 0]

Ezektor na pewno do wymiany przy takim wieku auta, są tam dwa zaworki które są nie drożne. Czyszczenia nie pomaga.

Przewody odmy lubią pękać a samą odmę można wyczyścić.

Do ezektora dochodzi przewód od odmy i od serwa a trzeci króciec wchodzi w blok silnika. Gdy jest zapieczony to uszczelki/zaślepki wałka/korek będą puszczać olej dlatego od wymiany ezektora warto zacząć wymianę.

[pablosan 0]

Grzemo

Bardzo serdecznie dziękuję. Wiem, że ezektor trzeba kupić nowy, sama odmę wyczyścić, przewody kupić, lub kupić cały zestaw odma+przewód.

[Góral.tz 0]

w żadnym wypadku nie kupuj przewodów bo te tylko w ASO ceny kosmiczne, lepiej kup węza gumowego gdzieś w dobrym sklepie odpornego na temp i z tego zrób, ja tak zrobiłem bratu wygląda dobrze i pełni funkcję za chyba 15 zł/metr hehe

[grzemo 0]

Odma z przewodami w aso pewnie około 350zł, ezektor 100zł.

Widziałem również patent z wężem ogrodowym.

[pablosan 0]

Pany

Dzisiaj czym prędzej zadzwoniłem do brata i trochę z nim pojechałem, że ma czytać forum i że wiem, co mu dolega w aucie. Zrobił test z kartka i jestem w kropce-test wypadł pozytywnie, czyli mu "wciągało kartkę".

Powiedzcie, czy sama zapchana odma może być przyczyną wycieków spod uszczelki zaworów?

Bo kumam tak: kolesie wymienili mu uszczelkę i zakładając, że zrobili to z należytą starannością, to nie powinno kapać z uszczelki zaworów. A po drugi, jeśli kapie to czy jedynym powodem może być właśnie ezektor/odma czyli problem z odpowietrzeniem silnika? Czy jest coś innego co może spowodować, wyciek oleju-przecież ta uszczelka powinna trzymać? bo skor cieknie, to albo źle ją założyli (ale by kapało natychmiast), albo uszczelkę wydmuchało-ale wydmuchało by tylko z powodu ezektora/odmy, prawda? A skoro test kartki wypadł ok, to co by mogło spowodować wydmuchanie uszczelki?

Sorki, jeśli moje pytanie wydadzą się wam infantylne, ale jedynie ogarniam, to co przeczytałem w necie, zero praktyki

[Faster84 0]

witam kolegów tez mam problem z olejem nie wiem skad mi ubywa nie moge zlokalizowac wycieku moj silnik to 1,8 ADR wiem ze ubywa bo mam pod spodem zawalony caly silnik

[grzemo 0]

Musi się przyjrzeć skąd cieknie. Jeśli wciąga kartkę to odma/ezektor wydają się sprawne.

Pozostaje jeszcze

uszczelka chłodniczki oleju

uszczelka pod nastawnikiem faz rozrządu (powinno się wymienić razem z uszczelką dekli na zaworach)

zaślepki wałka rozrządu (częsta przypadłość)

[pablosan 0]

Dzięki bardzo po raz drugi.

A czy zaślepki wałka rozrządu, to inna nazwa: uszczelniacze wałka rozrządu?

[Góral.tz 0]

są takie korki z tyłu od wałków rozrządu i one lubią cieknąc, je akurat wkleja się na sylikonie, ale jest też zestaw uszczelek o numerze 058198217

uszczelki da napinacza łańcuch/nastawnik wałka rozrządu

---------- Post added at 20:35 ---------- Previous post was at 20:32 ----------

Zdjęcia

[tedi2 0]

Witam kolegów.Miałem ten sam problem , wymieniłem wszystkie uszczelnienia, a wyciek wciąż się pojawiał. Okazało się, że olej wyciekał jak zagrzał się silnik przez czujnik oleju przy samej nasadzie gdzie wpina się przewód. A wszystko było niewidoczne bo zakrywała to osłona gumowa którą zakłada się na czujnik. Wymieniłem czujnik i problem znikł i mogę spokojnie stawać na parkingu bo nie zostawiam już plam

[pablosan 0]

A wyciek od czujnika pojawiał się u góry z tyłu? U brata mega plamy oleju na parkingach:(

[tedi2 0]

Tak i sporo oleju wyciekało jak pracował silnik,a spływał po obudowie chłodniczki oleju na blok silnika. Ściągnij osłonę gumową z czujnika odpal silnik i przypatrz się. Może to być też sprawa odmy, pęknięty wąż lub uszczelka z pod obudowy chłodniczki oleju. Musisz ściągnąć osłonę pod silnikiem doprowadzić dobre oświetlenie wytrzeć zabrudzone elementy olejem, zapalić silnik i zlokalizować wyciek. Ja też byłem załamany- dwa razy demontowałem chłodniczkę oleju bo myślałem że źle założyłem uszczelkę.