Witam jadąc na czwórce np 80km/h na liczniku wskazówka na obrotomierzu jest na 3000 tys obrotów silnik nie wyje ani nic a kuzyn mi mówi,że poco męczyć silnik to logicznie już powiedzy przy tych 85 powinienem 5 wrzucić?

druga sytuacja 3 bieg a 60km/h jak jadę na 3-trójce 60km/h to wskazówka jest na 3000 tys obrotów czyli już powinienem sobie 4 wrzucic?

proszę o odp

---------- Post added at 22:05 ---------- Previous post was at 20:16 ----------

Proszę o odp

Moim zdaniem totalna bzdura, i co to znaczyć męczyć silnik ? Przecież 3000 tys obr/min to normalna praca silnika i niczym go nie "męczysz"

No pewnie, że żadna to męczarnia. Powinieneś przetestować spalanie przy różnych prędkościach i zobaczysz różnice. Poza tym jeżdżąc na wyższych obrotach "przedmuc**jesz" układ. Jak ktoś ma problemy z turbiną to wystarczy trochę pojeździć na obrotach dobrze powyżej 2000 (najlepiej 2500), prędkość nie ma znaczenia, a problem z notem z głowy.

Myślę, że obroty to kwestia przyzwyczajenia. W mojej poprzedniej benzynie jeździłem na niskich obrotach i spalanie było małe, ale w obecnym dieselku obroty idą w górę, bo tutaj spalanie na wyższych obrotach jest podobne do spalania przyjeździe na niskich obrotach, a dodatkowo nie dusi się silnika.

W ADP spokojnie można przerzucać biegi tak 2800 - 3000 obrotów zauważyłem że najlepiej wtedy dla silnika nie męczy się spalanie w normie

ale mi nie chodzi o przerzucanie biegów ino np jadę na czwórce 80 i wskazówka jest na 3000 tys obrotów i tak jadę to żle?

Absolutnie nie jest źle. Chociaż przy tej prędkości mógłbyś już 5th wbić

wbijaj 5 przy tej predkosci, ja w adpku zmieniam biegi przy 2500 tys i po co krecic wiecej? no chyba ze ruszasz z buta spod swiatel

łoł ja sobie nie wyobrażam w 1.6 zmiany biegu przy 2500 bo by był muł biegi zmieniam powyżej 3500

.. i spalanie 11l masz

no np jak mam sekwencje to za 20 zł na zimowych oponach robię około 69/72km a na letnich około 85 do 87