ani wtryskiwacz ani czujnik wzniosu iglicy(wtedy kat wtrysku 38 bez roznicy jaki byl wczesniej)

dokładnie tak wtedy ecu podkłada tą wartość i wywala błędy a kolega pisał że błędów brak nawe 550 nie było co troche dziwne przy koncie 255 ,ja obstawiam jednak napinacz

Ja miałem troche podobny problem, wciąż sie przestawiał zapłon, po zdjęciu wszystkiego okazało sie że klin na kółku zębatym na wale prawie nie istnieje. Po wymianie całego kompletu problem ustał.

Właśnie u mnie był ten sam przypadek.

Częściowemu uszkodzeniu uległ klin na kole zębatym.

Do wymiany poszedł cały rozrząd.Po wymianie kąt wtrysku w BS mieści się od 49 do 51 jednostek.

Pozdrawiam wszystkich i dziękuje za sugestie .