Witam

Od jakiegoś czasu walczę z rzucaniem silnikiem na wolnych obrotach (i tylko wtedy jak silnik złapie temperaturę). Po podpięciu vaga pierwsza diagnoza to: pompowtryskiwacze, korekcje na poszczególnych pompkach -0,64; -2,47; -1,98; 1,06 czyli pompka 2 i 3 dość słaba. Jednak ostatnio doszedł kolejny objaw, po nagrzaniu silnika i dłuższej pracy na wolnych obrotach (może lepsze rozgrzanie silnika ?) silnik zaczął pracować nierówno, jakby lekko przerywał. Po podłączeniu vaga szok, korekcje na wszystkich pompkach w okolicy 3 lub nawet przekroczone 3. Czy to może być objaw uszkodzonej listwy/wiązki elektrycznej zasilającej pompowtryski ? Dodam, że żadnych błędów nie wywala i symbol ESP też się nie zaświeca. Czy przy niestykającej/uszkodzonej wiązce elektrycznej zawsze musi zaświecać się ESP ? I czemu korekcje na pompkach skoczyły na 3 ? Koledzy proszę o jakoś pomoc do już hopla dostaję z tym silnikiem.

PS1 Na zimnym silniku korekcje na pompkach w normie i silnikiem nie rzuca, wolne obroty trzymają się na jednym poziomie

PS2 Silnikiem zaczyna rzucać gdy temp. płynu chłodzącego jest już w okolicach 60 st. C wtedy obroty zaczynają skakać od 862 do 902 obr/min. Korekcje nadal w normie, synchronizacja rozrządu od 1,1 do 2,8. Dlaczego zaczynają tak skakać obroty ? Czyżby przez dość mocno rozjechaną synchronizację ?

Podpinam się pod temat mam ten sam objaw

Udało się wam rozwiązać ten problem?