Witam klubowiczów!

Po wymianie paska rozrządu i paska napędu pompy przy silniku 2.5 TDI (AKN) samochód po około dwóch minutach pracy nie chce się wkręcać więcej niż do około 2 000 obr/min. Przed wymianą takiego problemu nie było. Czy może to być sprawa źle wyregulowanej pompy czy czegoś innego ? Chcę wspomnieć że zaraz po uruchomieniu silnik pracuje bez zastrzeżeń, przez około dwie minuty.

Wymieniales wylacznie te 2 paski?

Tak wymieniłem tylko te 2 paski bo reszta była bez zastrzeżeń.

Ja mysle, ze powinienes zaczac od zmiany mechanika oraz zastanowienia sie nad wymiana chociaz podstawowych elementow rozrzadu (to tak ironicznie - ale na powaznie).

Popieram zamiana mechanika i jedna podstawowa zasada nie oszczędzaj na częściach do rozrządu, bo to tylko pozorna oszczędność :gwizdanie:.Na pierwszy rzut oka elementy mogą wydawać się ok, a za parę tys. mogą być problemy i to poważne

Szkoda, że nie poszukałes na Forum bo było kilka dobrych tematów o wymianie rozrzadu w tym silniku http://www.a4-klub.pl/smf/b5_25_wymiana_rozrzadu_czy_dobrze_mysleczy_to_wszystko-t1383.0.html

dziękuję za odpowiedźi na moje pytania

jeśli chodzi o mechanika to z pewnością go zmienię i pozostałe elementy rozrządu, ale wciąż nie mam odpowiedzi na pytanie czy może to być źle wyregulowana pompa?

Nikt nie postawi Ci zadnej konkretnej diagnozy zdalnie...

dziękuję za odpowiedźi na moje pytania

jeśli chodzi o mechanika to z pewnością go zmienię i pozostałe elementy rozrządu, ale wciąż nie mam odpowiedzi na pytanie czy może to być źle wyregulowana pompa?

moze byc wszystko ....

kolego, moze byc naprawede wiele rzeczy poczawszy od kata wtrysku, potem przestawiony rozrzad na jednej z glowic wystarczy o jeden zabek a potem to juz sa jaja, niewiem dlaczego ktos ci polecil wymiane tylko paskow skoro tak wiele sie mowi o tym zeby wymieniac wszystko z termostatem i pompa wody wlacznie, bo potem jak cos sie posypie to trzeba ta sama robote robic od nowa i dochodza nowe koszta, pozdrawiam