Prośba o analizę logów... jakis czas temu mialem problem na 5 biegu.... rzadko bo rzadko ale zdarzyło mu się wpaść w tryb awaryjny, po wylaczeniu i uruchomieniu wszystko bylo ok.... od jakiegos miesiaca ten problem sie nie pojawia, ale logi i tak warto sprawdzic.

błąd jaki znalazlem w silniku to (dawno nie podlaczalem komputera) :

65535 - Internal Control Module Memory Error

37-10 - Faulty - Intermittent

Logi

Statyczne:

BS:

Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/vwmichal_82672.html

Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/vwmichal_82673.html

Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/vwmichal_82674.html

Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/vwmichal_82675.html

MB:

Grupy: 007 - http://vaglog.rtnet.pl/vwmichal_82676.html

Grupy: 010 - http://vaglog.rtnet.pl/vwmichal_82677.html

Grupy: 008 - http://vaglog.rtnet.pl/vwmichal_82678.html

Grupy: 002 - http://vaglog.rtnet.pl/vwmichal_82679.html

Grupy: 009 - http://vaglog.rtnet.pl/vwmichal_82680.html

Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/vwmichal_82681.html

Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/vwmichal_82682.html

Grupy: 005 - http://vaglog.rtnet.pl/vwmichal_82683.html

Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/vwmichal_82684.html

Grupy: 013 - http://vaglog.rtnet.pl/vwmichal_82685.html

Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/vwmichal_82686.html

Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/vwmichal_82687.html

Dynamiczne:

Grupy: 013 - http://vaglog.rtnet.pl/vwmichal_82688.html

Grupy: 010 - http://vaglog.rtnet.pl/vwmichal_82689.html

Grupy: 008 - http://vaglog.rtnet.pl/vwmichal_82690.html

Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/vwmichal_82691.html

Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/vwmichal_82692.html

uszkodzony czujnik atmosferyczny,wydaje mi sie ze wtedy to turbo pompuje ponad 1.5 bar:facepalm:

egr nie działa

ile ci auto pali i w jakich warunkach, pytam bo jest podejrzenie że wtryski szwankują

zajrzyj do ecu bo masz pęknięty wężyk i olej w ecu, ogarnij to i wstaw ponownie logi 010

słabiutko zbiera się fura, ale zamęczyłeś silnik:)

EGR jest zaślepiony

jest po programie niby na 138/320

wtryski to juz wiem, że podczas robienia programu były kapcie, więc musze je wymienić w koncu

słabiutko? w porównaniu z inną 110 no to jedzie o wiele lepiej

Ogarnij czujnik atmosferyczny, w grupie 010 masz 693.6mbar w powinno być pod 1000. Wtryski leciwe...

czemu nie zrobiłeś dynamicznego 001 i 004?

a nie wiem, ale jutro moge zrobic

no to zrób:)

Log (0 - 001)

Log (1 - 004)

brakujące dynamiczne

Czujnik atmo wymieniłes ?

ten czujnik jest w tej rurze od spodu tak? chcialem wymienic na audi z polifta, bo myslalem, że taki sam a tu sie okazało, że jest inny :/

Czujnik atmosferyczny jest w ECU.

Poszukaj na forum... ktos opisywał juz wymiane.

dobra znalazłem ten czujnik, wężyki posprawdzalem, poczyścilem, wszystko jest z nimi ok...

w ECU mialem pełno oleju

w ogóle można gdziekolwwiek odstać sam ten czujnik??

Moze olej był powodem.... sprawdz jeszcze wezyk czy nie pekniety... zloz i powtorz logi dynamiczne.

sprawdzilem wezyki, poczyscielm wszystko itd... poskladalem, pojechalem na logi i dalej to samo... na poczatku dziala jak delikatnie jezdze i do 2 tys obr a jak wcine to odrazu robi sie 693 i wartośc non stop taka sama

---------- Post dopisany 15-05-2012 at 17:56 ---------- Poprzedni post napisany 14-05-2012 at 23:09 ----------

czemu mnie nikt nie poprawia, że czujnik cisnienia atmosferycznego jest gdzie indziej w tym sterowniku (zaznaczone strzałką)? a to co idzie z wężykiem ten czujnik to jest doładowania ...

---------- Post dopisany 16-05-2012 at 22:26 ---------- Poprzedni post napisany 15-05-2012 at 17:56 ----------

ok ...teraz wszystko sie zgadza w logach??

Grupy: 010 - http://vaglog.rtnet.pl/vwmichal_84876.html

powodem złego cisnienia był wężyk jednak w sterowniku