Jaka norma emisji spalin ??? euro 3 czy 4?

[Mario1991]

Witam kolegow... otoz mam problem.. kupilem auto w niemczech, i tam tez jezdze... podczas rejestracji auta,kobieta dala mi naklejke z norma emisji spalin 3 podczas gdy wczesniejszy wlasciciel mial 4...

A czytalem w tym artykule http://a4-klub.pl/showthread.php?t=112252

ze moge miec 4..

A oto zdjecia papierow auta :

Czy z papierow wynika ze jest to model 2003?

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/41bb4b7eaf5b3e44.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/788d7a8caf87a675.html

Z papierow wynika ze mam oznaczenie silnika BFC tak?

Z gory dzieki za odp.

[danu44]

Witaj

Poczytaj moze sobie te strony z linkami ponizej.

Mozliwe ze to pozwoli Ci na wyjasnienie problemu.

A nie zapytales tej kobiety dlaczego dostajesz Euro 3 a nie 4...?

To bylo by najprosciejsze wyjasnienie.

Tu sa przepisy prawne

http://www.schadstoffklasse.net/

ps. Poza tym, zobacz np. na strone...

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/audi-a4-2-5-v6-tdi-180-cv-cat-avant-quattro-alessandria/161338070.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=65&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=9&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&fuels=DIESEL&minFirstRegistrationDate=2002-01-01&maxFirstRegistrationDate=2003-12-31&negativeFeatures=EXPORT

Tam wszystkie auta podobne do Twojego maja Schadstoffklasse:

Euro3...

A tu pisze ze norme Euro 4 maja wszystkie auta rejestrowane po 2005 roku.

http://de.wikipedia.org/wiki/Abgasnorm

A tu znajdz sobie swoj Schadstoff-Schlüsselnummern...

http://www.kfztech.de/Auto/AutoSchadstoffeinteilung.htm

I juz bedziesz wszystko wiedzial...

Pozdrawiam Dana

ps. Normen ist noch der Gültigkeitszeitraum

1.Euro2: 1996 - 2000

2.Euro3: 2000 - 2005

3.Euro4: ab 2005

ps. Domyslam sie ze przede wszystkim chodzi Ci o oplaty podatkowe, czyli tzw. Kfz-Steuer. Wlasciciele aut z zielona plakietka czyli Euro 4, placa mniej niz ci z Euro 3.

Nie chce mi sie teraz liczyc ile naliczyli Ci Kfz-Steuer, ale mysle ze gdzies okolo 600 Euro.

No to nie lepiej zarejestrowac to auto w PL, na ojca lub wujka (napewno maja duze znizki) i placic 400-500 zl rocznie.

Przemysl sobie to.

http://www.dekra-online.de/co2/co2_rechner.html

http://www.steuerberaten.de/do_it_yourself/rechner/kfz/index.php#

[Mario1991]

Pytalem kobiety.. powiedziala ze wedlug dowodu rejestracyjnego-maly brif.. ma euro 3... lecz widzialem ze nie byla pewna w 100 procentach... w tym linku od Ciebie z mobile de auto ma rocznik poczatek 2002roku a moj koniec 2002. i na papierach mam napisane model 2003. wiec jak wynika z artykulu ktory podalem na gorze auta mialy jakis zmiany tresc:

IV. ROCZNIK MODELOWY 2003

Warto zauważyć, że wraz z pojawieniem się BFC ( ja mam takie oznaczenie silnika)nastąpiła kolejna - "technicznie" dosyć istotna ewolucja magistrali CAN - co pośrednio wpłynęło też na kolejne modyfikacje pomp wtryskowych........ I TU :(zalążek przejścia z normy spaliwn EURO3er"] na normę EURO4) CO TO OZNACZA? WIEC? a co do artykulu ze norme emisji spalin maja auta po 2005 roku to troche to dziwne poniewaz moj sasiad ma z roku 2003/4 i ma euro 4 przy tym silniku co ja,takze nie jest to chyba prawda... bo kilka aut juz widzialem zaczynajac od 2003roku...

[kmink]

Gdy my przerabiamy Euro3 na Euro4 to procedura wygląda tak że montujemy najpierw DPF z odpowiednim KBA, potem robimy pomiar emisji spalin, na koniec klient dostaje FV, i protokół montażu, z tym dokumentem udaje się do Dekry, tam na podstawie wystawionych przez nas "dokumentów" dostaje naklejkę Euro4

Oczywiście może być tak, że twój samochód bez DPFa załapie się na Euro4 i pani/pan w Dekrze na podstawie protokołu pomiaru spalin wyda nalepke Euro4 - byz może w taki sposób poprzedni właściciel ja uzyskał

Chipowałem kilka aut zarejestrowanych w Niemczech, które miały nalepkę Euro4 a DPFa w nich nigdy nie było...tak więc jakaś szansa jest że bez DPFa ty też ja dostaniesz...

[martinus]

Oficjalnie nie spełniasz Euro3, natomiast chodzi Ci o to zdanie za pewne: "(zalążek przejścia z normy spaliwn EURO3 na normę EURO4)", ale chodzi tu tylko o to, że zastosowano już zmienioną w jakimś stopniu pompę wtryskową/korpus wtryskiwacza co dało tylko podstawę do późniejszych modyfikacji technicznych aby móc przejść do Euro4.

I teraz tak: albo zrobisz tak jak pisał kolega - dotankuj lepszego paliwa i próba: cytat kolegi powyżej "Oczywiście może być tak, że twój samochód bez DPFa załapie się na Euro4 i pani/pan w Dekrze na podstawie protokołu pomiaru spalin wyda nalepke Euro4 - byz może w taki sposób poprzedni właściciel ja uzyskał", bądź dopytaj sąsiada porządnie jak dał radę uzyskać zieloną plakietkę i do dzieła...

[Kuba A4]

wiem że jak siędołoży odpowiedni filtr (Russpartikelfitler) przepraszam ale nie znam nazwy polskiej, to można nawet dostać do starego diesla zieloną 4. Pozrowionka!!

[Mario1991]

wiem że jak siędołoży odpowiedni filtr (Russpartikelfitler) przepraszam ale nie znam nazwy polskiej, to można nawet dostać do starego diesla zieloną 4. Pozrowionka!!

Tak w kazdym aucie mozna podniesc kategorie emisji spalin o 1 w góre...mam duzo papierow do auta cobione o bylo rale nic o partikelfiltrze nie ma wiec... Partikellfilter-niemiecka nazwa filtra czasteczek stalych DPF

[kmink]

Przed weekendem majowych było u nas A4 1.9 AWX...z nalepką Euro4...klient przyjechał zaniepokojony ponieważ zapalił mu się jakiś komunikat, który od razu powiązał z nalepką i DPFem ;-) Oczywiście okazało się że nie było w tym samochodzie nic dokładane, standardowy KAT i tyle...

Tak więc tankuj dobre paliwo, usuń nieszczelności i jedź na przegląd. Jak coś Dekre masz w Poznaniu ;-)

---------- Post dopisany at 10:28 ---------- Poprzedni post napisany at 10:28 ----------

Przed weekendem majowych było u nas A4 1.9 AWX...z nalepką Euro4...klient przyjechał zaniepokojony ponieważ zapalił mu się jakiś komunikat, który od razu powiązał z nalepką i DPFem ;-) Oczywiście okazało się że nie było w tym samochodzie nic dokładane, standardowy KAT i tyle...

Tak więc tankuj dobre paliwo, usuń nieszczelności i jedź na przegląd. Jak coś Dekre masz w Poznaniu ;-)