Witam , szukalem na forum i nie znalazlem dlatego pisze

otoz mam delikatny problem z absem , otoz jak hamuje to przy nizszych predkosciach pedal zaczyna glosno w miare buczec , w podlaczeniu do vaga wyskoczyl blad 18014 moze ktos pomoc o co kaman z tym ?

P1606 (18014) – nieprawidłowy przepływ informacji i wymagany moment obrotowy silnika z komputera sterującego systemem ABS (usterka elektryczna w obwodzie prądowym)

-> Należy sprawdzic magistralę danych.

SPRAWDZENIE MAGISTRALI:

Komputer sterujący pracą silnika, komunikuje się z komputerem sterującym systemami ABS/ESP i czujnikiem kąta kierowania. Dwa komputery sterujące są podłączone do magistrali i wymieniają miedzy sobą informacje. Brakujące INFO zostają rozpoznane jako usterka. W obu komputerach, znajdują się rezystory obciążeniowe o wartości 120 [omów] każdy.

- wyłącz zapłon

- odkręc pokrywę puszki komputera sterującego (tego z prawej strony pod szybą – koło zbiorniczka płynu hamulcowego)

- zdejmij wtyczkę z komputera, przyłącz wtyczke VAG-a do komputera i sprawdź rezystancję obciążenia komputera sterującego

- pomiar wykonać pomiędzy złączami: 58 + 60 oraz 77 + 79

- wymagana wartość: 115 – 135 [omów]

- jeśli nie uzyskuje takich wartości – komputer sterujący NIESTETY do wymiany

- jeśli mieści się w powyższym przedziale, to podłączyć VAG-a do wiązki przewodów komputera sterującego

- sprawdzic rezystancję pomiędzy gniazdami wtykowymi 58 + 60 oraz 77 + 79

- wymagana wartość: 115 – 135 [omów]

- jeśli ten przedział oporności jest osiągnięty – to przewody nie maja zwarcia (są sprawne).

Miałem ostatnio taki objaw, że przy delikatnym hamowaniu włączał się ABS ale tak dziwnie jakby coś obcierało i chrobotało. Przy mocnym hamowaniu tego nie było.

I czasem zapalała się kontrolka ABS, a sam ABS się wyłączał.

Okazało się że miałem bardzo duży luz na tylnym kole i brak sygnału powodował te objawy.

Może to kompletnie nie to zerknij przy okazji czy nie ma luzów - teraz mam już spokój po wymianie łożyska i czopa bo się wszystko zryło jak jeździłem :-)

Miałem podobny efekt przy zapaskudzonym przednim czujniku abs po wymianie wahacza. Wystarczyło przeczyszczenie czujnika.

dokładnie to samo miałem. tylko przy 20km/h włączał sie ABS, i pedał brzęczał. powyżej nic sie niedziało. i tak jak kolega wyżej napisał wystarczy wyjąć czujnik i oczyscić z opiłków na nim nagromadzonych. po tym będzie smigał jak burza