Witajcie,

turbo było u czyszczenia - bo nie dmuchało nic. Teraz jest niby lepiej, ale turbo wstaje dopiero od 2000 rpm. Co więcej dziś podczas wykonywania logów dynamicznych wzięło i padło. Wyskoczył też błąd:

1 Fault Found:

17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation

P1557 - 35-00 - -

Po zgaszeniu silnika i usunięciu błędu turbo działa (tzn dmucha od 2000rpm a przy 3500 wyłącza się i wyskakuje ten błąd). Wykonałem logi, ale nie wiem czy coś powiedzą w takim stanie turbo ;/

-statyczne

Log (0 - 000)

Log (1 - 001)

Log (2 - 007)

Log (3 - 018)

Log (4 - 003)

Log (5 - 004)

Log (6 - 023)

Log (7 - 013)

-statyczne BS

Log (0 - 000)

Log (1 - 011)

Log (2 - 003)

-dynamiczne

Log (0 - 001)

Log (1 - 011,011)

Log (2 - 003)

Log (3 - 008)

Log (4 - 004)

Log (5 - 010)

Czy to padnięty N75? Proszę o pomoc, bo autem nie da się jeździć, a mam już dość magików w warsztatach co to pół auta w ciemno by wymienili ;|

po loga widać że sztanga w turbinie prawie nie chodzi. Albo łopatki zapieczone albo sterowanie. podmień n75 i sprawdz czy podczas logowania bs grupy 11 sztanga bedzie sie poruszac

Podmieniłem N75 na inny i praca sztangi podczas logowania bs grupy 11 wygląda tak:

Awx praca sztangi - YouTube

Pozostaje tylko czyszczenie turbiny? Można coś samemu poradzić, bo z kasą teraz kiepsko u mnie...?

Niby było czyszczone 2 tyg temu (jak oddawałem do warsztatu to nie było turbo w ogóle, po odbiorze chodzi tak jak widać po logach).

Przewody podciśnienia dobrze podpięte są?

A mógłbyś łopatologicznie napisać które gdzie?

Jedynie gdzie mogłem się walnąć to odwrotnie podpiąć te, które wchodzą do N75, ale na 99,9% są dobrze podpięte.

mogą być jeszcze przetarte przewody, i podciśnienie ucieka. Jeżeli turbo było czyszczone to jedz na reklamacje. może nie czyścili tylko troche sztange rozruszali

albo coś źle poskładali...

Najchętniej kurde byma sam to rozebral i sprawdził, ale nie mam za bardzo warunków ,żeby turbawkę wyciągnąć

W takim razie na początku sprawdź połączenie wężyków: http://a4-klub.pl/diagnostyka-vag-32/all-b6-tdi-schemat-polaczen-wezy-podcisnienia-silnikow-avb-awx-avf-48348/