Prosze o pomoc bo stracilem cierpliwosc. Od 2 lat walcze z bledami silnika i idzie to jak krew z nosa. Czy ktos ma jakies pomysly co moze powodowac te bledy i jak (poza skasowaniem) mozna je usunąc?

AUDI A4 B6 2001r 2.0 ALT

- bledy silnika wlasnie odczytane (pojawiaja sie co tydzien). Po wymianie sondy lambda nr 1 i nr 2 przez 1,5miesiaca byl spokoj, potem pojawiaja sie ponownie. Miesiecznie przejezdzam ok. 1300km

- auto lekko szarpie na postoju choc obroty nie faluja

- brak mocy

- temperatura ok

Bledy:

17545 Mieszanka za uboga strona 1 - regulacja d³ugoterminowa - wolne obroty nie zidentyfikowany rodzaj uszkodzenia - BLAD SPORADYCZNY

17633 Obwód wtryskiwacza cylindra 1 - zwarcie do masy nie zidentyfikowany rodzaj uszkodzenia - BLAD SPORADYCZNY

17635 Obwód wtryskiwacza cylindra 3 - zwarcie do masy nie zidentyfikowany rodzaj uszkodzenia - BLAD SPORADYCZNY

17636 Obwód wtryskiwacza cylindra 4 - zwarcie do masy nie zidentyfikowany rodzaj uszkodzenia - BLAD SPORADYCZNY

17634 Obwód wtryskiwacza cylindra 2 - zwarcie do masy nie zidentyfikowany rodzaj uszkodzenia - BLAD SPORADYCZNY

17833 Zawór przewietrzania zbiornika zwarcie do masy nie zidentyfikowany rodzaj uszkodzenia - BLAD SPORADYCZNY

17525 Podgrzewana sonda lambda 2 strona 1 - zwarcie na masê nie zidentyfikowany rodzaj uszkodzenia - BLAD SPORADYCZNY

17923 Zawór prze³¹czaj¹cy kolektora ss¹cego 1 zwarcie do masynie zidentyfikowany rodzaj uszkodzenia - BLAD SPORADYCZNY

17949 PrzekaŸnik pompy paliwa - przerwa obwód przerwany - BLAD SPORADYCZNY

po skasowaniu wszystkiego, co tydzien pojawia sie blad

17545 Mieszanka za uboga strona 1 - regulacja d³ugoterminowa - wolne obroty nie zidentyfikowany rodzaj uszkodzenia - BLAD SPORADYCZNY

a potem po znowu 9 tych samych bledow...

byly wymieniane:

- 2 x sonda nr 1

- 2 x sonda nr 2

- czujnik temp. plynu chlodzacego ktory tez powodowal ten blad

- odma

- cewki

- swiece

- 2 lata temu przeplywomierz

- katalizator

- aktualizacja oprogramowania

- sprawdzany sterownik silnika

Z gory dziekuje za pomoc.

pozdrawiam

Przekaznik pompy paliwa to bardzo wazna rzecz w aucie.On steruje napieciem od wtrysków ,cewek,przeplywki.Wez ten przekaznik przeczysc mu styki

Może wiązka instalacji pomiędzy sterownikiem a wtryskiwaczami, jakieś przetarcia albo skruszona izolacja?

witam,

wiazka sprawdzona - ok

przekaznik pompy paliwa - wymieniony

Przez tydzien samochod jezdzil poprawnie. Potem znowu bład, tym razem jeden: mieszanka zbyt uboga/zbyt bogata....

ogolnie bez zmian ale dzieki za pomoc

Wiem co czujesz ja tak jeżdze od 2 lat j dałem sobie spokój bo juz nie wiedziałem co robic żółta swieci się non stop auto chodzi perfekt tylko za każdym razem jak ktoś wsiada to a gdzie ten przekażnik się znajduję może sprawdzę

@szampoon, czy szarpanie i brak mocy o ktorych pisales na poczatku nie wystepuje do momentu kiedy wyskoczy pierwszy blad czy nie ma to zwazku?

Sprawdzilbym jeszcze cisnienie paliwa, regulator cisnienia paliwa i ostatecznie wtryskiwacze. Dobrze byloby tez zobaczyc logi z przeplywomierza - grupa 2 i korekt - grupa 32.

kiedy wyskoczy blad jest roznie;

-jezeli tryb serwisowy zapala sie z powodu zbyt ubogiej mieszanki (tzn taki blad wyskakuje) wowczas samochod dostaje lekkiego kopa, ma troche wiecej mocy i jednoczesnie troche wiecej spala

-jezeli z powodu zbyt bogatej mieszanki wtedy traci moc i szarpie jeszcze bardziej...

sprawdze to co zasugerowales i dam znac

dzieki