Witam. Ten czujnik położenia wału raczej odpada. Miałem z nim problem, ale objawy były trochę inne. Faktycznie spadała moc ale też gasł. Próbuję odpalić, kręce, kręce, kręce......kręce i w końcu łapie, dopiero gdy wał się zsynchronizował z położeniem aparatu zapłonowego. Wszystko spoko, a potem znowu gaśnie i nie chce odpalić. I tak w kółko. jedeń dzień ok następnego lipa. Wymieniłem aparat zapłonowy, który jest połączony z czujnikiem położenia wału i śmigam. W ADR zapłon jest rozwiązany podobnie. Może byś objawy opisał dokładniej.

ja.niemam.problemu.z.odpaleniem.normalnie.pali.jedyny.problem.to.błąd.cujnika.halla-G40

a.pozatym.zrobił.sie.zniego.muł.ale.czasami.mam.wrażenie.że.wczasie.jazdy.czasami.dostaje.takiego.kopa.jak.było.to.zanim.wywaliło.mi.halla

Sprawdz dokładnie ustawienie rozrządu, sprządu jak i pod pokrywą łancucha.

ja mam też podobny problem. Raz gdy ruszam to wogóle nie Chce iść auto a raz jest dobrze. I tak się dzieje Ale nie zawsze. Zauważyłem też że pali dużo więcej. Wymieniłem sondę i przepływke w zeszłym tygodniu,

---------- Post dopisany at 08:54 ---------- Poprzedni post napisany at 08:51 ----------

a i rozrzad jest ok. Ma ktoś jakiś pomysł od czego zacząć co może być przyczyną? Na vagu brak błędów.

co do autka kolegi to juz jest ok, kable w instalacji sie pozwierały i rozrząd był przesuniety o jeden zabek.(3 mechaników sprawdzało wczesniej rozrząd i gadali że jest ok)ale sie mylili! Moc wróciła i HAll nie świeci!

Mam taki problem vag pokazuje mi błąd zwarcie do masy

pozatym zrobił sie bardzo mułowaty,dodam że miałem stłuczke przed niom było wszystko w porządku a teraz dramat

Przyczyną tego błędu może też być elektroniczny napinacz wałków rozrządu ja to przerabiałem u siebie.

ja.doszłem.co.sie.stało.pad.mi.napinacz.łańcócha.wałków.rozżądu.8stów.w.plecy