marko367

Kolego zamontowales ten komputer u siebie bo też nim jestem zaiteresowany i szukam opini. Pzdr.

chyba lepiej zrobić to pod domem karcherem bo raczej na każdej myjni mają monitoring

koledzy a te środki o których jest mowa można używać na myjniach bezdotykowych nikt się nie przyczepi

Używałeś kolego może ten prix tenzi z tego co wiem to jest zamiennik iron X i cena niższa jak to się sprawuje ?

to nie jest przypadłość srebrnego lakieru, prawdopodobnie parkujesz lub parkowałeś samochód gdzieś przy odlewni i z komina ci nasypało .

koledze sie chyba wątki pomyliły ---------- Post dopisany at 05:32 ---------- Poprzedni post napisany at 05:00 ---------- Witaj grzes1150 mam takie pytanie związane z malowaniem felg ostatnio kupiłem felgi na zmianę na lato i są z lekka zniszczone ranty porysowane oraz niewielkie ogniwa korozji i chciałbym je samemu odnowić a konkretnie ranty wyrównać i spolerować na połysk resztę polakierować akrylem i moje pytania: 1. czy pod akryl muszę usunąć stary lakier czy wystarczy tylko zmatować ? 2 jaki podkład oraz akryl byś mi polecił ? 3. co myślisz o pistoletach mini LVLP czy da radę ?

Witam. Jak w temacie może się ktoś znajdzie do pomocy. Pzdr.

Po pierwsze co do falujących obrotów na bęzynie wyczyść porządnie przepustnice i zaadoptuj sprawdż szczelność dolotu,odmę czy jest cała a do czujnika temperatury najlepiej orginał żadna podruba jeszcze co do spadającej temperatury winą jest termostat może masz zasyfiały układ i ci zapycha na tyle że nie może się zamknąć przy demontarzu sprawdż dokładnie zdemontowany termostat lub czy nie jest odwrotnie zamontowany.Powodzenia:hi:

chyba zyjesz jeszcze w głebokim PRL-u im lepsze paliwo tym lepsze parametry spalania silnik posiada cos takiego jak czujniki spalania stukowego który załatwia wszystkie sprawy z "wadliwym" paliwem, ale w przypadku 98 nie ma takiej potrzeby nie jestem mechanikiem ale co opisałem wiem z własnego doświadczenia i PRL-u bym do tego nie mieszał a jeżeli Ty tak tak piszesz to widocznie masz rację

kiedyś mechanik mi zalecił lać 98 ale po zalaniu na pusty bak odczuwalny był spadek mocy to z powrotem zacząłem lać 95 i było lepiej moim zdaniem od czasu do czasu można zmieszać pół na pół 95/98 ale producent zaleca 95 w ADR-kach. Dodam jeszcze o ile pamiętam to mój przy 3tyś. jakieś 120km/h

ja u siebie wymieniałem bez kanału ale trzeba się nieźle nagimnstykować ale da rade

Dla mnie trochę dziwne rano jadąc do pracy było ok wracając z pracy naciskam hamulec a on z lekkim oporem wpada w podłogę .Ostatnio wymieniałem amorki i mogłem być może naruszyć w co wątpię ale jeżeli Tomik piszesz że jest możliwe żeby tak same od siebie to mnie uspokoiłeś myślałem że ktoś mi szperał przy aucie wniosek jest taki że na drodzę trzeba być przygotowany na każdą sytuację. Pozdr.

Witam. Ciekawy jestem czy komuś zdarzyło się poluzowanie od siebie przewodu hamulcowego przy tylnym zacisku czy jest to możliwe?

jak pisałem zależy od rocznika jedne załączały się z tylną szybą a drugie po przekręceniu stacyjki u mnie też jest po przekręceniu stacyjki co do wymiany mat jest gdzieś opisane co z czym

Kolego po pierwsze uzupełnij profil bo nie wiadomo z czym mamy do czynienia np. rocznik itp. co do podgrzewania lusterek zależy od rocznika jedne załączały z tylną szybą a drugie po przekręceniu stacyjki

Dzięki za pocieszenie i tak narazie nie mam czasu od rana do wieczora w robocie i jeszcze wekend mnie czeka

U mnie z prawej mam sucho ale uszczelka jest mokra

Dzięki koledzy za odp. muszę wyregulować bo mi się jakoś przez uszczelkę woda dostaje do bagażnika a uszczelka cała. Pzdr.

Witam.Może się ktoś orientuje czy da się regulować tylną klapę w sedanie.

u mnie też zbiera się w tym miejscu woda i wczoraj zauważyłezm że to wina uszczelki tylko jeszcze nie wiem w którym miejscu przedostaje się

bardzo ciekawy i przydatny poradnik dla początkujących.Pzdr.

ta dziura to chyba standard bo u mnie też jest w tym samym miejscu

Dzięki kolego za szybką odp. tak właśnie myślałem i to zdjąłem przed montażem.Pzdr.

Witam. Koledzy udało mi się dziś wymienić jak narazie jeden z dwóch amortyzatorów stare miałem MONROE wymieniam na SACHS i moje pytanie <br /><br /> jak widać na zdjęciu po lewej sachs po prawej monroe (stare) czy jak się nie mylę to ten drucik przed zawleczką zaznaczony to jest tylko na czas transportu czy pełni jakąś role .Pzdr.

Też tak słyszałem