od jakiegoś czasu prześladują mnie stuki w zawieszeniu. Kilku mechaników szukało i nic nie znalazło, układ kierowniczy i i zawieszenie według nich jest Ok. Wymieniłem nawet poduszkę silnika (elektryczną) Stuki były nadal.

dwa miesiące jeździłem z tym stukami które pojawiały sie tylko przy mocnych zakrętach Ostatnio stuki tak się nasiliły, że postanowiłem podjechać jeszcze raz na stację diagnostyczną na szarpaki. Stuki mam już przy każdym skręcie (pokonywaniu zakrętów, zjeździe z ronda, parkowanie) Na stacji znów poszarpali auto i mówią zę zawieszenie jest ok. ( nie ma luzów) ale któryś z diagnostów zaczął sprawdzać górne wahacze i tak stwierdził. Luzów nie ma ale jak sie porusza jednym z górnych wahaczy (wzdłuż własnej osi) to nie pracuje płynnie tylko ma taki przeskok. da się go wyczuć ręką. Czy takie coś może powodować stuki przy zakrętach? na dziurach nic nie puka. Stuka tylko przy skręcaniu. Czy górne wahacze tak własnie pracują przy skręcie koła, żeby mogły powodować takie stuknięcie. Proszę o odpowiedź

według mnie warto zobaczyć na przeguby jeśli to tylko przy skręcaniu...

przeguby są ok, to nie jest stuk jak przy przegubach. Jest to jedno stuknięcie przy skręcie.

A akumulator ci nie stuka czasem?

akumulator mi nie puka na 100%

No to jeszcze ewentualnie gumy w kielichach amortyzatorów mogą byc zużyte. Lub też sam amortyzator ci puka. Ja tak miałem, jak kupiłem wadliwą serię FEBI i nowe były - a pukały.

No i jak wiesz co Ci pukało bo to samo mam u siebie od jakiegoś roku tylko teraz już się nie da wytrzymać, zawieszenie wymienione oryginalne nawet maglownice wymieniłem na nową a tu puka przy skręcie raz z lewej raz z prawej a czasami obie strony i kurw...ica mnie strzela jeszcze myślę o poduszkach pod silnikiem bo czasem zapuka jak się odpala mechanicy rozkładają rece

nadal mi puka i nie mam na to pomysłu. Możliwe że to amory albo mocowanie amortyzatora

moze maglownica..

Byłem kiedyś u diagnosty i sprawdzał zawieche bo pukało i nic - wszystko OK. Pukało bardziej, to pojechałem do jakiegoś mechesa i powiedział że w sumie to sobie mogę końcówki drążków wymienić co też zrobiłem i pojechałem na zbieżność. Tam powiedzieli że mam wyrypane 3 górne wahacze i nie ma sensu robić tylko najpierw je wymienić. Objaw był taki że prawe koło trzeszczało jak stara wersalka a lewe koło na łuku nawet przy prędkości 20km/h tłukło się jakby miało zaraz odpaść.

Wreszcie poznałem się tzw. piekarnia okazało się ze poduszki pod silnikiem są po prostu połamane czego wogole nie było widać dopóki nie został podniesionym silnik