1,8 T BFB nie uruchamia się na ciepłym silniku. Po odpięciu czujnika temperatury w dolocie i wstawieniu opornika wszystko jest OK.

Był już u wielu mechaników i każdy rozkłada ręce. Prawdopodobnie sterownik ale zakup w ciemno gdy później okaże się że to coś innego odpada.

Prawdopodobnie zwiąże się z tym wyższe o 1-2 litry spalanie przy wysokiej temperaturze powietrza. W zimę wychodzi średnio 11,5 a teraz 12,5-13 litrów. I to wszystko przy spokojnej ale nie emeryckiej jeździe.

Samochód ma K04-15, wtryski od 225 KM TT i Fmic. Program robiony u Witka . Niecałe 230 KM/330 NM.

A sam czujnik wymieniałeś/podmieniałeś? Jakieś błędy na VAG'u? Przydało by się zlogować i porównać parametry, najlepiej na zimnym i potem na rozgrzanym silniku.

wymien czujnik

ale na ori, oring też

Czujnik wymieniony na oryginalny i bez zmian. Najdziwniejsze jest to, że gdy odepnę przewód od czujnika to samochód też gaśnie. Muszę wcisnąć opornik w przewód i wtedy jest OK.

Zvaguję to gdzieś w okolicach Nadarzyna lub Pruszkowa u kogoś z głową na karku?