Witam, posiadam 1.6 AHL. Od jakiegoś tygodnia tak troszkę coraz ciężej zapalał po nocy, ale nie było to jakoś ponad normę, więc nie zwróciłem na to zbytnio uwagi. Ostatnio zaczęło coś tykać w silniku, im więcej gazu tym szybciej. Prawdopodobnie popychacze, według mechanika, sprawdzony stan oleju i mniej niż minimum, praktycznie może był z litr. Dolany olej, popychacz zamilkł. Silnik bierze olej (brak wycieków), mocno dymi jasnym dymem. 2 tyś km temu olej był wlany nowy, do pełna, a teraz nagle znikł. Płyn w chłodnicy w porządku, żadnych większych ubytków. Świece wymienione, na poprzednich jedna ze świec była mocno ukopcona i w tym miejscu była też minimalnie mniejsza kompresja od reszty. Obecnie po dłuższych postoju praktycznie nie pali na benzynie, dusi się, kręci ale nie zapala, nie trzyma równych obrotów. Wymusiłem zapalenie na gazie i zapalił. Pochodził trochę i później normalnie palił na benzynie od strzała.

Co mogło paść, co jest typowe w tych silnikach?

Pozdrawiam

Stawiam na uszczelniacze zaworów. P.s Jakie było ciśnienie sprężania na poszczególnych cylindrach i i ile było mniejsze na tym jednym? Mogą też być pierścionki do wymiany, a może też być jedno i drugie.

Ja też z mechanikiem póki co stawiam na uszczelniacze. Auto trochę stało, więc guma stwardniała itp. Sprężania jako tako nie pamiętam, wiem, że różnica między tym jednym, a resztą wynosiła 1 jednostkę.

Więc jak powiedzmy trzy cylindry miały ciśnienie 12 bar a czwarty miał 11 bar to się absolutnie nie przejmuj. Książka podaje że ciśnienie w nowym silniku jest w przedziale 9-14 bar przy czym minimalne ciśnienie musi wynosić 7,5 bar. Uszczelniacze tak jak mówisz, będą twarde jak kamienie.

A jest możliwość, że przez tą usterkę auto więcej pali?

Vaga podłączałeś? Posprawdzaj co tam za błędy siedzą.. Co do spalania to niestety 1.6 potrafi wypić - mam taki w A3 i wcale ekonomiczny to nie jest....

Błedów zero.

Gaz - 10-11l / 100km

w mieście czy trasa?

Co do silników 1,6 to sam miałem kiedyś 1,6 APF w A3 to powiem, że potrafiła litr oleju wypić na 170-180km a jak rozebrałem silnik to pierścionki wyrywałem śrubokrętem z tłoków tak były zapieczone. Te silniki masz na simensie i przy gazie tak potrafi rozkalibrować nastawy podstawowe że szok po pewnym czasie. Ja bym postawił że oprócz tego miesza ci gaz z benzyną przy odpalaniu i dlatego ci nie odpalał z benzy.

uszczelniacze

Miejmy nadzieję, jutro dopiero odstawiam auto do mechanika. I tak wkręcił mnie szybciej, niż kolejka na to pozwalała

remont głowicy załatwi ten problem...