Witam.

Ostatnio zauważyłem, że egr poci się w moim silniku. Wymieniłem oring i jak ręką odjął z miejsca polączeniaz z silnikiem. Ale teraz pojawiają się krople oleju z pod sróbki

Odnosze wrażenie że też cięzej sie rozpędza i pali około 1l więcej.

zrobiłem logi według instrukcji grupy 003. logi poniżej

Grupa 003 w trybie BS

Log (6 - 003)

Grupa 003 dynamiczniy

Log (8 - 003)

Grupa 003 statyczny

Log (10 - 003)

Poniżej 2 logi dynamiczne z grupy 011 po przejechaniu odpowiednio 5 i 13 km (żeby wszystko sie rozgrzało.

Log (9 - 011)

Log (7 - 011)

po zrobieniu wykresów logi sa bardzo podobe do siebie w charakterystyce krzywych

Prośba o sprawdzenie tych logów - jeśli coś potrzeba to się dorobi

z góry dziękuję za analize i jakies sugestie.

Dorób 008 i 001 dynamiczne...

Doładowanie i cały uklad regulacji... działa prawidłowo.

Dorobie w poniedziałek bo kumpel pożyczył kable i nie mam teraz

---------- Post dopisany 25-07-2012 at 09:19 ---------- Poprzedni post napisany 21-07-2012 at 10:15 ----------

zalączam 001 i 008 jak prosiłeś

008

VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

001

VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

dzisiejsze jeszcze inne

23

VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

13

VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

świeża 11

VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Ta fura to po czipsie ???

tak. miała jakiegoś virusa. Na pewno poprawianego bo to co było jak go kupiłem to była masakra jakas i szapranie. Turbo + sprzęgło + dwumasa jest od AWX

gdzie wykonywałeś program, bo delikatnie mówiąc jest lipny

Jakis gość mi poprawiał to co było bo nie mam na razie czasu i kasy na cos profi. A co w nim takeigo złego jest ?

jego "konstrukcja".

a jakis szczegół bardziej.

a jakis szczegół bardziej.

np limitery paliwa