Witam

Kolega kupił niedawno B6 130km, lecz ajkoś jaj nie urywa pod względem dynamiki Mozecie rzucić okiem czy z nim wszystko OK:eusathink:

dynamiczne

000 VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

001 VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

003 VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

004 VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

007 VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

008 VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

010 VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

011 VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

013 VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

023 VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

statyczne

000 VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

001 VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

003 VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

007 VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

008 VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

010 VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

011 VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

013 VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

BS

000 VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

003 VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

011 VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Auto nie ma żadnych błędów, na wolnych obrotach systematycznie nim zatrzęsie, ustaje to jak sie potrzyma go na obrotach powyzej 1tys

silnik nie dogrzany, przepływka trup , cisnienie doładowania mało stabilne i cos zaczyna sie dziac na 4 cylindrze z pomka lub ze sprerzaniem

Dzieki:thumbup1:

termostat to wiem ze do zmiany, na blacie łapał te 90 ale momentalnie spadało:wink:

Sporo problemów w tym aucie... trzy rzeczy najpilniejsze..

1. termo

2. doprowadzenie do ładu cisnienia doładowania

3. regulacja kąta synchronizacji

Pkt 2 i 3 skladają sie na słabośc tej fury.

Tak przeplywomierz jest podejrzany... ale wyjdzie po doprowadzeniu do normy cisnienia w sprezarce... mam nadzieje ze filtr powietrza nie ma 100 tysiecy ?

Z tego co pytałem robiąc logi, filtru jeszcze nie zmienił

Jutro zmieni, a odnosnie ciśnień na co zwrócić uwage?