Witam wszystkich, od jakiegoś czasu mam problem ze swoim ADRem, jechałem sobie po mieście, aż nagle auto mi zgasło i nie chciało zapalić, po zepchnięciu na bok, zacząłem go odpalać, długo kręcił a jak odpalił to strasznie trzęsło budą, szczególnie na biegu jałowym, jak wrzuce go na wyższe obroty to chodzi w miare normalnie, do tego co jakiś czas zdarza się że jest cholernie głośny, metaliczny dźwięk dochodzący z pod maski.. aż przerażające.

Ogólnie dodam że śmierdzi w kabinie, tak jak by nie przepalał paliwa? nie wiem, jakby chodził na 3 cylindry. podpiąłem VAG ( po uwczesnych ogromnych problemach z nim i wyskoczyło mi coś takiego - nie wiem czy to w ogóle pomoże ale wrzucę )

17978 Moduł sterujący zablokowany -

brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY

17736 Nie znany kod błędu

brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY

532 Napięcie zasilania

sygnał za mały - BŁĄD SPORADYCZNY

670 Czujnik zespołu przepustnicy-G127

nieprawidłowy sygnał - BŁĄD SPORADYCZNY

17734 Nie znany kod błędu

brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY

17733 Nie znany kod błędu

brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY

16705 Nie znany kod błędu

brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY

pozdrawiam

Dodam, że narazie wymieniłem świece..myślałem że może którąs nie podaje iskry..ale to nie to.

Kolego a jakie masz cewki??? Z modułem czy pojedyncze cewki?

a tego to nie wiem, prosiłbym o dokładniejszą instrukcję, to sprawdzę to i podam jak jest.

zdejmujesz tą górną plastikową osłonę silnika i patrzysz czy do dwóch świec od strony chłodnicy idą kable a na pozostałych jest moduł czy też na każdej jest cewka

aha, no to maam dwa przewody podlaczone do takiego sprzeciku, i dwa oddzielnie

---------- Post dopisany at 17:39 ---------- Poprzedni post napisany at 17:38 ----------

te blizej sa oddzielnie

a po skasowaniu błędy powracają czy nie ??

powracają.. auto się zresztą inaczej nie zachowuje, może jedynie nie muszę trzymac gazu zeby nie zgasl ale ostro trzesie buda ;/

a na wszystkie gary ci pali może któryś wtryskiwacz poszedł, albo coś w tym stylu

W błędach jest że nie działa chyba 2 i 3 cylinder.. ale niech się ktoś wypowie bardziej doświadczony w tym temacie

Zacząłbym od wymiany swiec, przewodów, tych fajek od modułu i sprawdz czy moduł Ci nie popekał. Od spodu sprawdz czy nie ma rys na tych plastikach. Mam podobny problem jak u Ciebie i jestem w trakcie poszukiwania tego modułu. Używany moduł kosztuje w granicach 100-170zl, nowy zamiennik to koszt 680zl, a orginał BOSCH to koszt ponad 3 tys. Dziwna cena prawda? Przewody i te ,,fajki" SANTECH kupiłem na allegro za 69zl, a za NGK (same przewody) w sklepie motoryzacyjnym kosztują 130zl. Sprawdz moduł i opisz w jakim jest stanie pod spodem, najlepiej wstaw dobrą fote...

---------- Post dopisany at 11:54 ---------- Poprzedni post napisany at 11:46 ----------

A co do tego smrodu to czuć benzyne? Nie przepala jej i stąd ten zapach

Z błędów widać tyle , że jedyne co sam możesz zrobić to podmienić cewkę .Kup używkę z Allegro od kogoś kto daje gwarancję rozruchową.

Żadnych kabli i świec nie wymieniaj bo to w Twoim przypadku na pewno nic nie pomoże .

Jeśli podmiana cewki nie pomoże to odpuść sobie i jedź do kogoś kumatego bo innych możliwości sam nie ogarniesz.

Tak będzie w sumie szybciej i taniej.

Tak jak teraz każde odpalanie silnika "na siłę" może spowodować tylko większe uszkodzenia.

Świece już zdążyłem wymienić i tak wypadało je wymienić, jutro przed pracą zobaczę to wszystko w jakim jest stanie, bo dzisiaj już niestety nie zdążę, a w między czasie i mechanika poszukać trzeba jakiegoś, na remont mam około 3 tysięcy, więc myślę że wystarczy..aczkolwiek chciałbym to załatwić jak najtaniej co by na mody zostało więcej . Zacznę od cewki i od sprawdzenia tego modułu. Jutro rano dam foty i jakiś opis tego wszystkiego jak to mniej więcej wygląda.

Ok, czekam na fotki tylko od spodu tego modułu...

jutro rano najprawdopodobniej wrzucę, jak się wyrobię.. bo zapierdziel w robocie

masz LPG ? sprawdzałeś kable ?

nie mam LPG, nie sprawdziłem kabli, a fotek też nie ma, jutro mam wolne więc może jutro się uda, dzisiaj mi pogoda za bardzo nie pozwoliła na fotki.

---------- Post dopisany at 23:53 ---------- Poprzedni post napisany at 23:36 ----------

p.s gdzie jest ta cewka ?

pod plastikową pokrywą silnika. Powinna wystawac taka chłodniczka z żeberkami. To jest właśnie ten moduł. Zdejmij tą plastikową osłone i odkrec go, przykrecony jest na 4 śruby (imbus).

Zamówiłem cały komplet moduł z cewką, koszt 750zł, masakra jakaś.. do tego kable NGK i jeszcze raz zamówłem świece NGK.. teraz wszystko będzie wymienione, mam nadzieje że pomoże, bo połyka mnie to auto finansowo, a miałem ledy na tył zakupić

P.s wie ktoś coś na temat firmy HUCO ? - taki zamiennik niemiecki zamówiłem bo oryginał Boscha kosztuje około 3tys, więc... głupota na maksa.

HUCO to niestety jedyny zamiennik i moje marzenie bo tez mam problem z tym modułem. Ale wiesz co u mnie w motoryzacyjnym kosztuje bodajrze 690 zł.

No za Boscha mi krzyczeli od 2,5k do 3k + przewody boscha .. to wiadomo, bez sensu... zobaczymy co z tego wyjdzie, stary moduł już był taki kruchy ze pękł w rękach, bez sensu.