Jak z tyłu silnika od ścianki grodziowej Ci paruje no to znowu króciec cieknie, no albo któryś z przewodów z niego wychodzący.

W nim jeszcze pewnie czujnik temperatury cieczy siedzi i zaślepka.

To ustrojstwo wyjątkowo wredne. Mi dopiero za drugim podejściem się udało zrobić tak, że jest git.

A kto ci go wymieniał? Sam to robiłeś? Może słabo go dokręciłeś, albo którąś z opasek.

Nie ma siły, musisz go zdjąć i obejrzeć, czy nie popękany, itd.

Jakbyś bliżej był, to bym Ci pomógł, a tak musisz sobie radzić.

jako małe OT widziałem jak ktoś na forum wyspawał z kwasówki ten króciec bo się wkurzył jak mu to co troche pękało bo kupował zamienniki:wink: