Skocz do zawartości
Wyświetl w aplikacji

Lepszy sposób przeglądania. Dowiedz się więcej.

Forum Audi A4 Klub Polska

Aplikacja działająca w trybie pełnoekranowym na ekranie głównym, z powiadomieniami push, odznakami i wieloma innymi funkcjami.

Aby zainstalować tę aplikację na iOS i iPadOS
  1. Stuknij ikonę Udostępnij w Safari
  2. Przewiń menu i stuknij Dodaj do ekranu głównego.
  3. Stuknij Dodaj w prawym górnym rogu.
Aby zainstalować tę aplikację na urządzeniu z systemem Android
  1. Kliknij menu z trzema kropkami (⋮) w prawym górnym rogu przeglądarki.
  2. Kliknij Dodaj do ekranu głównego lub Zainstaluj aplikację.
  3. Potwierdź, klikając Zainstaluj.

Wady silnika 2.0 tdi CAGC

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Interesują mnie wady tego silnika i na co trzeba zwracać uwagę przy jego eksploatacji. Jeżeli ma ktoś coś ciekawego do napisania to zapraszam do dyskusji.

Opublikowano
Interesują mnie wady tego silnika i na co trzeba zwracać uwagę przy jego eksploatacji. Jeżeli ma ktoś coś ciekawego do napisania to zapraszam do dyskusji.

Przed 10.2009 wszystkie 2.0tdi cr w wersji z walkami wyrównującego mają taka sama wadę jak 2.0 tdi pd walkowe( te same części/numery katalogową). Mianowicie przy 200+ tys ryzyko zniknięcia napędu pompy oleju jest wysokie

Opublikowano
  • Autor

Jak sprawdzić w jakim stanie jest taka pompa?

---------- Post dopisany at 09:17 ---------- Poprzedni post napisany at 09:13 ----------

Słyszałem że silniki CR w B8 nie mają podobno już tych problemów co w starszych wersjach

Opublikowano

Skoro te z początku lat produkcji mają ten sam problem co 2.0TDI PD to wystarczy zrobić swap pompy z 1,9TDI i będzie ok?

Opublikowano
  • Autor

Jaki jest koszt takiego czegoś i np jak zdiagnozować że może pompa się kończyć? No i ogólnie taki problem występuje?

Opublikowano
Skoro te z początku lat produkcji mają ten sam problem co 2.0TDI PD to wystarczy zrobić swap pompy z 1,9TDI i będzie ok?

silnik 2,0TDI CR (podobnie jak silnik PD) w wiekszosci vw-pociotkow gdzie byl wkladany poprzecznie (za wyjatkami jak np passat) szedl fabrycznie bez walkow wyrownujacych (nie mam pojecia czy z pompa 1:1 jak w 1,9)... w tym, ze wg etki wal silnika oryginalnie bez walkow wyrownujacych jest inny (w sensie numeru czesci zamiennej) niz w wersji fabrycznie z walkami - moze to nic a moze to przyczyna dlaczego niektorzy pisza o "twardej pracy" po kastracji. Nie bylo silnika wkladanego wzdluznie fabrycznie bez walkow (moze silniki wkladane poprzecznie mniej przenosza drgania dlatego tak jest... a moze tylko dlatego ze to drozsze fury z silnikami wzdluznymi... kto wie)

Wg etki to 19.10.2009 jest dokldana data zmiany

Pozdrawiam,

Przemek

Opublikowano
  • Autor

czy ktoś słyszał albo wie jakie te silniki mają wady? albo na co zwracać w nich uwagę?

Opublikowano
czy ktoś słyszał albo wie jakie te silniki mają wady? albo na co zwracać w nich uwagę?

Przemek już na forum pisał o napędzie pompy oleju(w zależności od rocznika), reszta pewnie ciężka do określenia ze względu na brak dodatkowych niemiłych przypadków na forum a4-klub.pl

Opublikowano
  • Autor

To czekamy na wypowiedzi:wink:

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Ostatnio przeglądający 0

  • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

Konto

Nawigacja

Szukaj

Skonfiguruj powiadomienia push w przeglądarce

Chrome (Android)
  1. Stuknij ikonę kłódki obok paska adresu.
  2. Stuknij Uprawnienia → Powiadomienia.
  3. Dostosuj swoje ustawienie.
Chrome (Komputer)
  1. Kliknij ikonę kłódki na pasku adresu.
  2. Wybierz Ustawienia witryny.
  3. Znajdź Powiadomienia i dostosuj swoje ustawienie.