siema:)

dlaczego jest tak ze jak zalacza sie turbo czuc ze idzie ale wolno i nagle jest mega szarpniecie i wtedy juz idzie prawidlowo?? jest to od 2tysiecy..

zle ustawiony kat wtrysku moze miec na to wplyw ..przewody szczelne

Gramatyka z ortografią się kłania...

Zapnij vag.

vag nic nie pokazuje....ale znalazlem dzis lekko nie zgodniosc z tym rysunkiem podcisnien...

http://img152.imageshack.us/img152/9092/n2610017yd1.jpg

mianowicie zawor sterujacy EGR - N18 ma 2 kable wychodzace wchodzace a nie 3 jak na rysunku .. tak samo niemam kabla idacego za zaworkiem zwrotnym..;/...

To ze Ci kodow beldow nie wywalil to nie znaczy ze wszystko ok. Zrob logi, bedzie jasniej. Napisz jeszcze raz po polsku o co chodzi z tym N18. No i popraw to puzno w temacie. bo az oczy bola...

To ze Ci kodow beldow nie wywalil to nie znaczy ze wszystko ok. Zrob logi, bedzie jasniej. No i popraw to puzno w temacie. bo az oczy bola..

niemam pojecia jak zrobic logi:D

A szukac potrafisz? Poczytaj troche:

http://a4-klub.pl/diagnostyka-vag-32/tdi-diagnostyka-aktualizacja-20-viii-2012-a-12031/

http://a4-klub.pl/diagnostyka-vag-32/faq-forum-diagnostyka-vag-2950/

zawór N18 ma 3 wyjścia...ale w modelu B6 zmienili już układ podciśnień, nie potrzeba ciągnąć rury vacuum do filtra powietrza tylko jest założony filterek na krócieć ...