Witam. Proszę o pomoc. Mój problem jest następujący. Samochód odpala bardzo ładnie i kiedy jest jeszcze nie rozgrzany wszystko jest w jak najlepszy porządku, tzn. samochód ładnie przyspiesza, wchodzi na obroty, płynnie jedzie. Problem zaczyna się, kiedy silnik osiągnie temperaturę około 60 stopni, wtedy podczas przyspieszania zaczyna szarpać i strzela w rurę. Dzieje się tak tylko podczas przyspieszania, kiedy jadę ze stałą prędkością nic się nie dzieje. Wymieniłem świece, wyczyściłem odmę i sprawdziłem gumowe przewody, nic nie pomogło, wyczyściłem styki i palec rozdzielacza ( były zaśniedziałe ), wszystko na nic. Byłem u elektryka i na komputerze wyskoczył błąd czujnika halla, ale powiedział mi również, że to nie koniecznie musi być to, ale innych błędów nie było. Czy ktoś spotkał się z podobnym przypadkiem. Może jakieś sugestie.

Już chyba cewka nie wyrabia.A jak tam rozrząd?...moze pasek przeskoczył

Pasek wymieniany niedawno. Cewka jest prawdopodobna ale nim zdecyduje się na wymianę wolał bym mieć pewność bo nie jest to mały koszt. Poza tym wydaje mi się, że w przypadku cewki objawy powinny być odwrotne. Na zimnym silniku powinien się dławić ale kiedy się rozgrzeje powinno być lepiej. Ale mogę się mylić.

Cewka po rozgrzaniu traci swoją moc, i iskra jest za słaba, że nie może przepalić mieszanki, i zamiast denonacji, jest zduszenie.

Niestety najlepszy sposób (jeśli na zimnym bedzie pracował OK), to podmienić cewkę z inego sprawnego samochodu, zostawić niech pochodzi z 10 minut zeby sie mocno zagrzala (najlepiej do wlaczenia wentylatorów) i wtedy wsiąść do samochodu, i w czasie jazdy ponownie go wkręcić w obroty. Jeśli wejdzie bez problemu już na ciepłym, to wina była cewki na 200%.

Czyli VEGiem sprawdzić się nie da? I jeszcze pytanie?? Czy do modelu 1.6 ADP cewki są jednakowe, czy mogą się różnić?

Inna cewka mogła być stosowana w 1.6 od końca '96 roku, czyli z innymi kodami silnika, np. ahl, więc jak dorwiesz z ADP, to musi pasować. Ja miałem pęknieta cewkę i czuć było delikatne szarpanie podczas przyspieszania, ale tylko na gazie. Kupiłem używkę z 80 B4, miała co prawda nieco inny kształt ale pracuje idealnie. Był to koszt 100 chyba.

Nie ma u Ciebie gazu?

Przy uszkodzonym Hallu auto by też gasło, ciężko byłoby je odpalić, itp., a nie tylko dławienie się przy obciążeniu.

U mnie jest gaz, ale objawy są identyczne na gazie i na benzynie. Znalazłem na allegro cewkę używkę do ADP za 100... chyba zaryzykuję.

Jak masz gdzieś szrot w pobliżu, to spróbuj podmiankę cewki zrobić. Jak by się okazało, że to nie cewka, to szkoda stówki jak zamówisz na alle..

Pozatym mógłbyś też aparat zapłonowy podmienić. Prosta robota do ogarnięcia w godzinkę, a wykluczyłbyś Halla, który jest tak jakby zintegrowany z aparatem.

Aparat rozebrałem i wyczyściłem styki. obudowa była nie popękana. Próbowałem wyjąć aparat ale to jakaś masakra, dostępu żadnego. Zamówiłem kabel do VAG-a może coś pokarze.

Do zdjęcia aparatu najlepiej zdemontować zbiorniczek wyrównawczy, żeby mieć podejście do odkręcenia nakrętki mocującej uchwyt aparatu.

To najgorsza robota, bo później już tylko wyjąć go do góry pozostaje. Może stawiać opór, ale da się.

A, ważne jest ustawienie aparatu względem kopułki i palca rozdzielacza, bo jak się pomiesza, to odpali dopiero po ustawieniu aparatu i rozrządu w pozycji zero, tzn. wg znaków.

podmień cewke też bym tak radzil ale nie kupuj jeszcze bo moze sie okazać ze to nie ma winy

Odebrałem wczoraj kabel do VAG-a , będę grzebał.

Jak vagowali na zgaszonym silniku to błąd z hala będzie zawsze,odpal silnik i dopiero spr. błędy .

Podpiąłem dzisiaj autko do VAG-a pokazało się 4 błędy na silniku. Trzy wykasowały się bez problemu pozostał jednak jeden, który nie dał się wykasować. Błąd 00515 - czujnik halla. Następny błąd pojawił się po rozgrzaniu silnika, błąd 00561 - kontrola dodawania mieszanki. Bardzo proszę o analizę.

1. czy masz lpg ?

2.czy odczytywałeś błędy na zgaszonym silniku ?

Mam lpg. Błędy odczytywałem na zapalonym silniku i przełączonym na lpg.

Bład składu mieszanki prawdopodobnie od lpg,czujnik hala do spr. wszystko co z nim związane ,jest temat na forum.

Witam ponownie długo to trwało ale brak czasu. No do rzeczy... Podmieniłem cewki ... efekt dokładnie taki sam, szarpie i strzela. Na zimnym jest OK

jak się rozgrzeje to dramat. Przyszło mi jeszcze do głowy sprawdzić kable, na oko wyglądają dobrze ale spróbuję spryskać je wodą. Może ktoś ma jeszcze jakieś sugestie. POMOCYY!!!!

dla pewności spr. kable WN i wymień kopułke z palcem

Sprawdziłem palec rozdzielacza, wygląda jakby był nadpalony. Zamówiłem ma być dzisiaj. Kopułka wygląda na całą, styki były trochę zaśniedziałe ale wyczyściłem i wyglądają Ok. Jeśli wymiana palca nie pomoże to również kopułką wymienię. Kable wyglądają OK.