Cześć.Koledzy ! Nie cały rok temu regenerowałem turbinę i było ok i od jakiegoś czasu autko przestało jechać tzn.do 2 iluś tam tys.zbiera się jako tako a później nic się nie dzieje,kompletnie.Tak samo w trasie 140 km/h i koniec : | Może tam jeszcze coś pójdzie ale bez przesady.Ja potrafiłem 180 lecieć z bagażem na dachu i śmiało mógł jechać dalej a teraz nic.Co może być przyczyną,szukać problemów w turbinie czy nie koniecznie ? Pozdrawiam Dodam że czasem jest coś takiego że przyspiesza odpuszcza znów i koniec.Ciężko mi to opisać ale krótko mówiąc no nie przyspiesza w ogóle a powyżej 3000 tys.to nie ma o czym mówić : ) Trochę kijowo jak się kogoś wyprzedza bo o tym mogę zapomnieć,przynajmniej przy predkości z rzędu 110 km/h : P

kolego VAG w dlon i do auta. Komplet logow i sprawdz bledy

No tak,to podstawa,tak zrobię ale wątek umieściłem gdyż może ktoś miał podobnie.Na turbinę bodajże mam jeszcze gwarancje więc jak co to rozkręcam i niech chłopaki robią

---------- Post dopisany 10-10-2012 at 18:54 ---------- Poprzedni post napisany 04-10-2012 at 21:41 ----------

A więc,wiem w czym problem,przepływomierz.Upewniając się odpiąłem go i idzie aż miło teraz.Teraz takie pytanie,jakie są skutki takiego PÓKI CO jeżdżenia tak z odpiętym ??? Szukać nowego itp. ? Ile taka ogólnie zabawka ?

Chiński = 200 zł. W ASO około 500 zł, pod warunkiem, że twój stary jest oryginalny a nie już chiński ( biorąc w ASO nowy, musisz zostawić stary ORI ).

Musisz szukać nowego...

Dokładnie zamiennik Boscha ma tylko jeden numer a ori Bosch z serwisu ma dodatkowe oznaczenia dobierane po numerze Vin.

Mam na zbyciu do AFB, używka, sprawna, ori.

Mam na zbyciu do AFB, używka, sprawna, ori.

Kolego, za ile chcesz go sprzedać??