Koledzy podpowiedzcie bo mam dylemat do zakupionych felg.Posiadam repliki belgijskie RS4-ek 18" 8 calowych z ET 35 i opnkami 235/40.Po założeniu tył jest OK ale z przodu według mnie za bardzo wystaje na zewnątrz.Nie chciałbym żeby cały brud z ulicy po deszcu znajdował mi sie na drzwiach i lusterku.Czy frezowanie ET felgi o 4 mm w warsztacie naprawiającym felgi schowa ją tak żeby było OK nie kolidując z zawieszeniem lub nadkolem?Jakie ET powinno być najbardziej dobrane wizualnie i praktycznie do felgi 18" z szerokością 8calii z oponą 235??

Dzieki za wszystkie sugestie.Pozdro

Ja uważam, że nic nie powinieneś robić.. wszyscy dokładają dystanse by kolo było na równo z błotnikiem.... a ty chcesz robić odwrotnie ???? myśle, że nic nie będzie szorować, powinno być na "styk" więc zostaw jak jest...

PS ale to tylko moje zdanie ;p

Zmienilem wlasnie poglad.Myslalem ze bedzie sie fajnie na tych koleczkach jezdzic ale sie mylilem po 2 dniach, wiec nie bede z nimi nic robil tylko poszukam dla nich nowego wlasciciela.Dla mnie po naszych polskich drogach niezbyt milo sie na nich jezdzi.Zaloze jakies 17 z oponka 215.. w najgorszym wypadku 225 na 45.

To załóż węższą oponkę i będzie git

A czy to normalne ze na tyc 18-tkach może auto prowadzać na nierównościach?Za każdym razem jak wjechałem którymś kołem na nierówności to strasznie ciągło kierą w tą strone.Na równiutkiej drodze jest OK ale na połatanej prowadza autem jakby miało poluzowane śruby od kół