Moje fele z przodu wystawały na milimetry za obrys błotnika, opona nie dobija ani do błotnika ani nie chowa się w nadkole nawet nawet na jeździe po dołach.....z tyłu rant felgi na równo z błotnikiem, na dołach z dużym obciążeniem opona wpada w nadkole i lekko bokiem tam ociera.

Z przodu poluzowałem śrubki błotników przy komorze silnika, troszeczkę odciągnąłem błotniki na zewnątrz ( na tyle żeby odstęp od pokrywy nie raził po oczach ) - co sprawiło że rant felgi jest na równo z błotnikiem.

Powiem tyle, przy takim ustawieniu -30 i sztywniej było by miodzio, tak to za bardzo mi ucieka w zakrętach , nie jest tak stabilny jakbym chciał przy większej prędkości..

Edytowane 25 Lipca 20169 l przez RAWULI

Przy ET 43 (takie mam felgi) nie powinno być źle. Teraz dwa dni latam na zimowkach 195/65/r17 czuje się się jak na łodzi xd

Biorę 205/50/r17 ze względu na komfort

Muszę cię zmartwić.

Na nich będzie jeszcze gorszy komfort podróżowania jak na ori kołach czyli 235/45/17

Opona wzorcowa 235/45/17

Zamiennik 1 215/50/17

Zamiennik 2 205/50/17

średnica (mm) różnica średnic (mm) różnica średnic (%)

opona wzorcowa 643.3 mm 0 mm 0 %

zamiennik 1 646.8 mm 3.5 mm 0.54 %

zamiennik 2 636.8 mm -6.5 mm -1.02 %

Edytowane 26 Lipca 20169 l przez Fido

Wstrzeliłem opony i jest git według mnie.Poprzednio jezdziłem na glebie 59cm opona 215/35/r18 więc różnica jest znaczna.