Muszę skalibrować sobie od obrotomierza i paliwa bo majster podczas wymiany procka nie równo założył a nie chce mi się mu licznika drugi raz wieźć , jak zdjąć je nie uszkadzając oczywiście nic podczas testu zegarów

....delikatnie chwytasz opuszkami palców z obu stron zgrubienie wskazówki w miejscu gdzie znajduje się oś i zdecydowanie ale równomiernie krótkim pociągnięciem zsuwasz z ośki, po skalibrowaniu vagiem zanim nasuniesz do końca wskazówki zrób jeszcze raz test by się upewnić czy jest ok ....

Nie napisałem ze to polift , różnicy chyba nie ma czy przes czy polift, czytałem ze widelcem najlepiej

Czyli równolegle z osią wskazówki ciągnąć nic nie kręcić w żadna stronę, czyli wskazowka z tym koleczkiem gdzie nachodzi na os jest jednością i nie zrypie podświetlenia bo nie wiem jak ono działa

Ja to łapię za wskazówkę, kręcę aż zacznie łapać opór i wtedy ciągnę do góry (czyli kręcąc ciągniemy do góry) i wszystko git, gorsze jest zakładanie, bo nawet jak juz sobie wykalibrujesz to dociskając do końca zawsze o 1mm ucieknie, to jest dopiero mordęga ustawić to jak trzeba a jak ktoś pedant że musi być idealnie to "matko bosko kochano!!!!"

no poszlo elegancko

faktycznie ustawic równo podczas dociskania to jakas masakra

dzieki za wskazówki