Witam. Muszę wymienić uszczelkę pod głowicą i zrobić planowanie bo leci mi olej z prawej strony jak się patrzy w głąb kolektora ssącego, moje pytanie co mogę jeszcze zrobić niewielkim kosztem przy okazji tego remontu? Mam 315 tysięcy przebiegu, dobrze odpala zimny i ciepły, troszkę słychać klekotanie zaworów, głównie na zimnym silniku- można wymienić tylko kilka czy koniecznie zmienia się wszystkie? Co warto jeszcze sprawdzić?

Witam. Muszę wymienić uszczelkę pod głowicą i zrobić planowanie bo leci mi olej z prawej strony jak się patrzy w głąb kolektora ssącego, moje pytanie co mogę jeszcze zrobić niewielkim kosztem przy okazji tego remontu? Mam 315 tysięcy przebiegu, dobrze odpala zimny i ciepły, troszkę słychać klekotanie zaworów, głównie na zimnym silniku- można wymienić tylko kilka czy koniecznie zmienia się wszystkie? Co warto jeszcze sprawdzić?

jeśli już masz zwaloną głowicę to odżałuj troszkę więcej grosza i zrób raz a porządnie i spokój silnik widzę po profilu 1.6 nie powinno być tragedii

no właśnie chce tak zrobić, dlatego chciałbym wiedzieć co wymienić żeby poprawić kondycję i przedłużyć żywotność mojego silnika

szklanki i uszczelniacze, wszystkie 4 bo skąd bedziesz wiedział która sie zapycha, nie jest to duzy koszt i pozbedziesz sie klekotu.

8 zaworów jest

a no tak

Tu nie ma takich kosztów remontu głowicy jak w 1.8 W 1.8 jest 20 zaworowe i części znacznie więcej kosztują niż do 1.6. Jak już robisz remont to oddaj głowicę do specjalistycznego zakładu, niech zrobią uszczelnienia, prowadnice zaworów i planowanie.