Witam wszystkich!

Kupiłem interfejs i zacząłem zabawę. Zrobiłem kilka logów i proszę o analizę. Czy coś boli autko czy nie.

Z góry wielkie dzięki

test dynamiczny 000: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/251e8ce1704f6419.html

test dynamiczny 001: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/804894a133a60aef.html

test dynamiczny 003: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/4850e6fc8dbb06da.html

test dynamiczny 004: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/033d5007e0b8ce91.html

test dynamiczny 008: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/25fc822522fa34f4.html

test dynamiczny 010: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/df18863de1b40645.html

test dynamiczny 011: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/ac9428e467e13f98.html

test statyczny 000: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/ee5f99ae680fa64f.html

test statyczny 001: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/845a507247a3157a.html

test statyczny 003: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a923377d6b2d7c91.html

test statyczny 004: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/3c576073c1bb666b.html

test statyczny 007: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/342e88d4082e4e76.html

test statyczny 013: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/4fac07562b3f75c2.html

test basic settings 003: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/e06891f960ba6cb2.html

test basic settings 011: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/b791187193c508c2.html

-termostat do wymiany

-rozrzad do ustawienia (kąt syncgronizacji) [kiedy wymieniales rozrzad,w jakim stanie jest napinacz ? ]

-problem z utrzymaniem doladowania [przycinajace kierownice ] - pomasuj troche pedal prawa stopa /Kup WD40 i recznie rozruszaj kierownice [co i jak bylo na forum - poszukaj] - choc 011BS temu zaprzecza ...

-troszke duze korekcje na 3-im cylindrze ... [ale jak doprowadzisz termike do porzadku oraz ustawisz rozrzad do zrob ponownie 013]

-lmm mierzy jak glupi .... [003BS]

to chyba tyle ...

p.s byly jakies bledy zapisane w sterowniku ...

p.s. 2 zrob 3 razy zrzedu 010 dynamiczne i wstaw .....

ladnie luftu dowalone.... starczyloby na dwa AJM y tak jakby ktos grzebal w mapach....

ladnie luftu dowalone.... starczyloby na dwa AJM y tak jakby ktos grzebal w mapach....

Z tego co widze auto jest na seryjnym doladowaniu.

rogerstargard - sprawdz numer Twojego lmm... czy to jest taki jak powinien byc zamontowany w AJM-ie ....

Witam!

jeszcze raz dzięki za analizę

rozrząd był wymieniany 40 tys temu, także musieli coś spartaczyć, bo raczej już by nie wysiadł.

Tak myślałem ze termostat do wymiany. lmm ktoś już wymieniał - nie jest oryginalny nie wiem czy są jakieś numery nie widziałem ale jeszcze sprawdzę.

co do błędów to nic na razie nie było.

postaram sie wszystko zrobić na ten weekend i wrzucę nowe logi.

ladnie luftu dowalone.... starczyloby na dwa AJM y tak jakby ktos grzebal w mapach....

nie tedy droga .... [mapy zostaw w spokoju]

lmm ktoś już wymieniał - nie jest oryginalny nie wiem czy są jakieś numery nie widziałem ale jeszcze sprawdzę.

czyli to wyjasnia tak wysokie pomiary lmm .... nie musisz juz nic sprawdzac .... kup ori lmm [przeznaczony do tego modelu] zrob rozrzad [ustaw] i termostat oraz rozruszaj kierownice i ciesz sie zdrowa furmanka ....

po tych zabiegach zrob kontrolne logi ....

na lmm sa takie cyfry 281 002 216

a co z tym 3 cylindrem pompka nie jest na wykończeniu?