Witam. Kilka dni temu okazjonalnie w Niemczech kupiłem Audi A4 właśnie z silnikiem 2,5 TDI AKN. Jak się dowiedziałem od Niemca rozrząd pękł auto nie odpala on nie wie co jest i sprzedaje. Jak się okazało po zdjęciu osłon rozrząd nie pękł. Pękł pasek wielorowkowy. Przyczyna? Prawdopodobnie zatarła się rolka prowadząco napinająca, kolejna ma już rozwalone łożyzsko(strasznie szumi), no i jeszcze ta rolka z amortyzatorem jest całkowicie luźna na mocowaniu. Rozkręcając głębiej okazało się że resztki paska nawinęły się na koło zębate wału. Tak więc kilka moich pytań:

1. Czy jest możliwość że głowica i zawory nie są uszkodzone?

2. Czy ustawiając rozrząd na znaki( jakieś kreski niebieskie i czerwone) i próbując odpalić mogę coś więcej uszkodzić czy jej już nic nie zaszkodzi?

3. Orientuje się ktoś jakie to są koszty naprawy? Miał ktoś podobnie?

kolego poslkadaj rozrzad na znakach i na blokadach a nie na jakies kreski niebieskie czarwone. MOze sie okazac ze po poskladaniu rozrzadu odpali normalnie i nic mu nie bedzie.

Tak jak kolega pisał- składaj tak jak powinno być i odpalaj. Jak będzie ok, to się ciesz. Jak nie- zrzucaj głowice i będziesz widział co i jak.

Jeśli była kolizja to pytanie na ile mocna- czy tylko głowica/głowice do wymiany/roboty czy tłok, czy coś więcej.

Kosz zrobienia jednej głowicy w V6 to około 1000 PLN.