Wymiana pompy wtryskowej potrzbuje pinu ecu pomocy!!!

[sumoss 1]

Witam potrzvbuje pomocy poniewaz zostalem zmuszony do wymiany pompy wtryskowej w moim 2,5 tdi AKN tylko teraz powstaje problem poniewaz nie moge wydobyc piny z ecu zeby zaadaptowac pompe macie jakies propozycje lub porady jak to zrobic i czym najlepiej i najprosciej ?? Jeszcze tak na marginesie po przekreceniu kluczyka na zaplon pompa wydaje taki dzwiek jak by szybkie tykanie ( na starejk tego nie bylo ) czy wszystko jest ok ?? Nr sterownika pompy 0 281 010 479

[dziadek 6]

miałem dokładnie tak samo u kumpla, robiliśmy to - pin mieliśmy uniwersalny(niestety już nie pamiętam jaki to był) jakiś i i tak nie szło tego zaadoptować...skończyło się że gość zregenerował starą bo nikt nie był w stanie tego ogarnąć - może znajdzie się ktoś mądrzejszy i podpowie

ps. u nas też tak tykało...

---------- Post dopisany at 16:46 ---------- Poprzedni post napisany at 16:45 ----------

aha pin dostaliśmy od elektryka samochodowego, dzwoniąc do niego i przez tel nam podał

[sumoss 1]

ok dzieki za info a jak mozliwe jest zeby byl uniwersalny pin cieklawa sprawa jesszcze o niczym takim nie slyszalem znalazlem na necie ze koduja w mojej okolicy (ok 100km) takie rzeczy i trzeba podrzucic im albo licznik ( wyciagniecie pinu z licznika to nie jest problem ) albo sterownik silnika tylko w przypadku automatu (a ja mam tiptropnic) trzeba dostarczyc cale auto i niewiem co ma to do rzeczy ze automat czy nie czxy jest mi ktos w stanie podpowiedziec o co chodzi ??

[dziadek 6]

Ale dzięki pinowi z zegarow nie zalogujesz się do silnika

[Gość cwiara]

Ale pin z licznika jest taki sam jak w ECU jeśli zegar jest przyuczony do sterownika silnika.

[dziadek 6]

To może inaczej, w/g tego co my robiliśmy:

- mieliśmy Pin z liczników i gdy próbowałem zalogować się do silnika nie pozwalało na to

- gdy dostaliśmy ten kod uniwersalny, autoryzacja przechodziła, tylko wywołało się dalej podczas laczenia

na tym moja wiedza się kończy ...

[sumoss 1]

hmmm sprawdze jutro w mojej drugiej a4 tylko mysle ze nie bedzie ruznicy ze ta akurat jest AJM ale jesli za pomoca pinu z licznika zaloguje sie do ecu to bede walczyl dalej z tym a jest w stanie powiedziec mi ktos o czo chodzi z tym tykaniem ?? :/

---------- Post dopisany at 23:37 ---------- Poprzedni post napisany at 23:31 ----------

aa jeszcze jedno pytanie jesli mam pewny licznik z pewnym pinem tylko ze MM rowniez fis 2.5 automat i jesli bym zaadaptowal klucze do niego to nie dalo by sie wtedy zalogowac do ecu jesli pin licznik moze byc taki sam jak w ecu ??

[Gość cwiara]

Najpierw trzeba pompe przyuczyc a pozniej zobaczyc czy tykanie wystepuje. Moze to byc przyczyna ze jest nie zaadoptowana.

Sent from my iPhone using Tapatalk

---------- Post dopisany at 23:44 ---------- Poprzedni post napisany at 23:40 ----------

Pin licznika jest taki sam jak w ecu jesli zegar byl juz wczesniej przyuczony do ecu. Jesli sie inny licznik wlozy do auta to piny sa inne.

Sent from my iPhone using Tapatalk

[sumoss 1]

sp[rawdzalem na pinie z licznika i nie zaloguje sie do ecu natomiast gdy wpisze 65535 jako login to wywala program lub rozlancza

---------- Post dopisany at 17:03 ---------- Poprzedni post napisany at 17:00 ----------

moze ktos wczesniej wymienial zegary ... niewiem nie mam pojecia ja napewno nie a samochod jest od sierpnia w kraju a watpie ze w niemczech by sie bawili w cos takiego

[Gość cwiara]

A czym zczytywales pin z zegarow? Czy tym pinem da sie zalogowac do licznika?

Sent from my iPhone using Tapatalk

[sumoss 1]

k can commander 1.4 tak bez problemu moge zalogowac sie do zegarow dodac klucze sprawdzalem i w sprawie zegarow wszystko jest ok a z ecu nie bardzo

[dziadek 6]

A nie mowilem? Dokladnie tak samo bylo u nas:kwasny:

[Gość cwiara]

Odczytaj eeprom z sterownika silnika i podeslij mi na maila [email protected]

Zobacze czy pin taki sam jak w zegarach.

Sent from my iPhone using Tapatalk

---------- Post dopisany at 12:14 ---------- Poprzedni post napisany at 11:46 ----------

Wyszukałem na innym forum: ...pompy w silnikach A?? do 2002 roku nie wymagają adaptacji....

Pytanie czy pompa którą założyłeś jest identyczna (te same numery) jak stara?

[sumoss 1]

eeprom wyslany na e-maila

---------- Post dopisany at 13:29 ---------- Poprzedni post napisany at 13:21 ----------

silnik identyczny co moj z tego samego miesiaca nawet AKN nr sterownika ECU identyczne a nr pompy sa takie moja stara : 047 050 601 0 a nowej :047 050 603 0 czy to wielka ruznica ?? dodam ze na tej pompie ktora kupilem silnik chodzil idealnie

[Gość cwiara]

odczytałem wsad z edc15 i albo uszkodzony, albo nieprawidłowo zczytany. bzdury pokazuje jeśli chodzi o pin, vin, numer immo i immo-id. Ja tym samym kablem odczytywałem w 1.9tdi i odczytal ok.

[sumoss 1]

podesle ci z mojega ajm w tym momencie

---------- Post dopisany at 14:20 ---------- Poprzedni post napisany at 14:18 ----------

a na jakim programie to odczytujnesz ??

---------- Post dopisany at 14:26 ---------- Poprzedni post napisany at 14:20 ----------

jesli znow bedzie z tym plikiem cos nie tak to bedzie ot znaczylo ze cos zle robie zle odczytuje

[Gość cwiara]

MDC , lub vag dash can. commander może źle odczytywać zawartość eeprom w edc15 i w tym problem może tkwić.

Sprawdź błędy w sterowniku silnika i liczniku.

[sumoss 1]

pompa wymieniona na sprawna 100% odpowietrzona itp tykanie ustalo silnik pali wszystko na znakach a blad jak nie znikl tak nie znika 550 cos tam poczatek wtrysku ruznica doregulowania moze to byc przyczyna wtrysku sterujacego ?? Dodam ze po odpieciu go nic sie nie zmienia w pracy silnika poza tym ze wyskakuje kolejny blad ze przerwa lub zwarcie do plusa chyba i jesli by ktos wiedzial jak sprawdzic opornosc czy cos w tym rodzaju jak sprawdzic czy ten wtrysk jest sprawny prosil bym o podpowiedz.

[Cin 0]

a poczatek wtrysku ustawiony prawidłowo, pewnie nie. Ustawisz prawidłowo i to bład 550 nie powienien sie pojawaić, chyba ze tłoko-rozdzielacz sie zacina a wtedy to pompa jest do regeneracji.

[vauxhall95 1]

od sterujacego moze wywalac ten blad.